Выбираем японское купе ценой до 10 000 долларов

0
202

Японские автомобили заслужили репутацию видных, надежных и комфортабельных. Неплохой набор потребительских характеристик отражает практически все требования современных покупателей авто с пробегом. Другой вопрос, есть ли среди них машины не то чтобы необычные, но, как минимум, с эффектным двухдверным кузовом и не встречающиеся в потоке на каждом светофоре? И, главное, можно ли обзавестись таким авто в Украине за умеренную сумму — скажем, за «десятку»? Изучаем вторичный рынок японских купе за 10 000 долларов на страницах каталогов AUTO.RIA.

Toyota Camry Solara

78986

Полноразмерное купе на базе седана бизнес-класса Camry активно завозилось к нам в середине 2000-х из Соединенных Штатов и стран Ближнего Востока. За обозначенную сумму можно найти авто второго поколения (2003-2009 гг.) первых годов выпуска. Машина оснащалась двумя бензиновыми моторами объемом 2,4 и 3,3 литра (155 и 210 л. с. соответственно). Вместе с ними трудились 4- и 5-ступенчатые автоматические трансмиссии, реже попадается 5-диапазонная МКП. Как правило, «Солары» были щедро нафаршированы – кожаный салон, головное устройство с возможностью подключения девайсов по Bluetooth и пр. Обычно эти машины покупались новыми и обслуживались на приличных СТО. Благодаря неспортивному характеру, на них редко «зажигали», чаще использовали для неспешных поездок в выходной.

Mitsubishi 3000 GT

78987

Самый старый автомобиль из сегодняшнего обзора заслужил реноме вполне себе серьезного спортивного кара. Mitsubishi 3000 GT выпускался с 1990 по 2001 год. В виду своего малого количества в Украине за 10 000 долларов продаются дорестайлинговые машины (до 1996 года). Еще реже на отечественных дорогах можно встретить его американского брата-близнеца Dodge Stealth. «Японец» оснащался исключительно бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями с турбиной и без мощностью от 160 до 320 л. с. Большей популярностью пользовались механические коробки с 5 и 6 ступенями, 4-ст. АКП – редкость. Покупать 3000 GT нужно очень аккуратно, ведь из-за дефицита оригинальных комплектующих и квалифицированных специалистов купе нередко ремонтируются подручными средствами.



Scion tC

78988

Scion tC – это среднеразмерное купе для рынков Северной Америки, построенное с использованием элементов шасси Toyota Avensis первого поколения. Производился «Сайон» с 2005 по 2010 год. Единственный силовой агрегат – это старый и проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 161 л. с., с которым работает 4-ступенчая АКП, реже – 5-ступенчатая МКП. Традиционно для американских машин, tC уже в базовой комплектации имел круиз-контроль, бесключевой доступ, панорамную крышу, дисковые тормоза на всех колесах, 160-ваттную аудиосистему Pioneer, 17-дюймовые колесные диски и пр. Scion tC – редкие гости на украинских дорогах, поэтому кузовные запчасти к ним в дефиците. Об этом нужно помнить, покупая японско-американское купе.

Mitsubishi Eclipse

78989

За «десятку» на вторичном рынке предлагается третье поколение одного из самых «народных» японских купе, которое выпускалось с 2000 по 2005 год. Кроме купе в Украине изредка встречается и родстер (но, как правило, его цена несколько выше). Авто, созданное на американской платформе Chrysler ST-22, оборудовалось 2,4-литровым бензиновым четырехцилиндровым мотором (150 л. с.) и 3,0-литровым агрегатом с шестью цилиндрами (210 л. с.). Американский рынок покупал версии с 4-диапазонным «автоматом», ценители драйва и спортивного характера делали ставку на 5-ступенчатую «механику».

Toyota Celica

78990

Последнее, седьмое, поколение компактного спорткара от Toyota появилось в 1999 году и ушло с конвейера спустя семь лет. В отличие от предыдущих генераций, имевших в своем арсенале и кабриолеты, и купе, T230 существовала только в кузове «трехдверный хэтчбек». Для машины предлагался один-единственный 1,8-литровый бензиновый мотор, который на европейском рынке имел несколько вариаций по мощности (от 140 до 188 л. с.), которые спаривали исключительно с 6-ступенчатой механической трансмиссией. За 10 000 долларов в Украине при желании можно найти не просто стоковый вариант, но и машину в тюнинге. Но нужно быть внимательным, чтобы не попасться на «заезженный в усмерть» экземпляр.

Источник: auto.ria.com

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here