Фольксваген Гольф мир увидел в далеком 1974 г. Как и большинство своих авто, нареченных именами известных ветров и течений, Фольксваген дал и этому автомобилю необычное имя тёплого океанского течения – Гольфстрим. С этим именем данная модель стала одной из самых популярных во всем мире. Фольксваген Гольф стал 1-м авто в своем классе и, так сказать, «зародил» гольф-класс. Неброская отделка из пластика, угловатость дизайна и средняя комфортабельность легко окупались передним приводом, который был довольно редким явлением в те времена, а так же обширной гаммой бензиновых и дизельных моторов и возможностью выбирать вид кузова (3-х или 5-тидверный хэтчбэк, седан Jetta или кабриолет). На сегодняшний момент Фольксваген Гольф имеет 7 поколений. В 2013 г. на конкурсе «World Car of the Year» 7-е поколение Фольксваген Гольф было признано лучшим автомобилем года.
Фольксваген Гольф 1-го поколения выпускался с 1974 по 1983 гг. Golf мог похвастаться довольно широким опционным набором, в который входили и люк в крыше, который сдвигался, и задний омыватель, и колеса с литыми дисками. С помощью 1,1 л мотора с мощностью 50 л.с. авто могло разогнаться до 90 км в час чуть больше чем за 13 с. Максимум можно было выжать 149 км в час. Покупатель мог выбрать как МКПП, так и АКПП.
В 1975 году вышла спортивная версия машины — Volkswagen Golf GTI. Автомобиль был оборудован спортивным салоном. Объем двигателя был 1,6 л., мощность мотора – 110 л.с. При этом максимальная скорость была 183 км в час. Это авто завоевало не плохой спрос на рынке, поэтому в 1976 г. появился Golf Diesel GTI, оснащенный 1,5 л турбодизелем с мощностью 50 лошадок.
Кабриолет Фольксваген Гольф со складывающейся крышей появился в 1979 году и производился до 1993 года, так как после выхода 2-й модификации Golf, Golf-кабриолет II так и не вышел.
За все время, в Германии было изготовлено более 5,5 млн. Фольксваген Гольф 1-й модификации и 450 тыс. Volkswagen Golf GTI.
2-е поколение Volkswagen Golf кроме заводов Германии, производилось еще в порядке стран, среди которых Нидерланды, Австрия, Франция, Великобритания, Испания, Япония, США, Швейцария и Финляндия. Было выпушено более 6,3 млн. авто в разных комплектациях. Пожалуй, самым ярким моментом этого периода стало появление в 1989 г. внедорожника Golf II Country с полным приводом. К сожалению, высокая цена не позволила всем желающим купить данную модель, всего было произведено около 7 тыс. автомобилей.
Третье поколение Volkswagen Golf вышло в свет в 1991 г. и выпускалось до 1997 г. в таких кузовах: 3-х и 5-тидверный хэтчбек, универсал Golf Variant и кабриолет. В России и странах СНГ автомобиль не сразу нашел своего покупателя. Всего Volkswagen Golf III было произведено 4,8 млн. экземпляров. Этот автомобиль характеризовался более просторным салоном, багажник при откинутых задних сидениях имел объем 1425л. К дополнительному оборудованию относился электрический подогрев сидений, централизованное управление дверными замками, кондиционер, предварительный прогрев двигателя в холодное время и др. Гамма двигателей включала в себя 7 бензиновых (объемом от 1.4 л до 2.9 л) и 3 дизельных двигателя (атмосферные с 64 и 75 лошадиными силами. и турбированный с 90 лошадиными силами). Была улучшена безопасность автомобиля: усилили каркас, появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, задние сидения стали со стальными спинками. Так же давалась 12-тилетняя гарантия от сквозной коррозии.
4-е поколение Фольксваген Гольф производилось в Германии с 1997 г. по 2004 г. За это время было выпущено около 4,1 млн. авто в таких кузовах: 3-х и 5-тидверные хэтчбеки, универсал и кабриолет. Фольксваген Гольф IV оснащался 4-хцилиндровым бензиновым и дизельными моторами с мощностью от 68 до 150 лошадиных сил.
5-е поколение Фольксваген Гольф было создано на новой платформе Volkswagen Group A5. Выпускался Golf V с 2003г. по 2008г. Кузов автомобиля стал на 80% жёстче. Кроме того автомобиль стал больше, что сразу же смогли оценить пассажиры сзади. Были обновлены конструкции передних сидений. Теперь не только заднее сидение могло складываться в соотношении 60:40, но по желанию и переднее, что позволяло перевозить длинные предметы. Разнообразная гамма двигателей: 2 дизельных (2л с 140 л.с. и 1.9л с 105 л.с.) и 3 бензиновых ( от 75 до 115 лошадиных сил). Пассажиры были защищены 6 подушками безопасности.
6-е поколение Volkswagen Golf было создано на той же платформе, что и Volkswagen Golf V. Выпускалось с 2008 по 2012 гг. Авто стало более спортивным. Салон украсили такие тонкости, как хромированные аппликации, а также большое количество декоративных вставок. Улучшилась безопасность автомобиля: машина оборудована новым ESP, также появилась система предотвращения заноса, MSR, система стабилизации прицепа и противобуксовочная система ASR. Также машина оборудована семью подушками безопасности, одна из которых предназначена для защиты коленей водителя. Двигатели остались прежними. Для машин Volkswagen характерен низкий расход топлива. Появилась новая 7-миступенчатая коробка переключения передач.
В 2012 году мир увидел седьмое поколение Фольксваген Гольф . Машинка стала еще более экономичной и одновременно просторной. При этом дизайн особо не изменился. Длина авто увеличилась и составила 4255 мм, в ширину авто стало 1799 мм, а высота уменьшилась и составила 1452 мм. Колесная база удлинилась до 2637 мм, за счет чего немного улучшилась просторность салона. Объем багажника тоже увеличился и составил 380 л.
При производстве нового Фольксвагена Гольф использовалась новейшая модульная платформа MQB, за сет чего масса автомобиля снизилась на 100 кг, а это позволило снизить расход топлива на 23%. Самым экономичным стал Фольксваген Гольф 1,9 TDI BlueMotion с турбированным дизельным двигателем мощностью в 110 лошадиных сил с 5-тиступенчатой МКПП. Потребляет этот автомобиль 3,2 л топлива на 100 км. Таких результатов конструкторы смогли добиться с помощью системы «старт-стоп», новыми шинами с пониженным сопротивлением качению.
Кроме представленного силового агрегата, в дизельном семействе имеются моторы мощностью 90 л.с, 150 л.с и 180 л.с. Бензиновые двигатели следующие: 1.2 л (105 лошадиных сил), 1.4 л (122 лошадиных силы), 1,4 л (140 лошадиных сил). Сердце нового Volkswagen Golf GTI – бензиновый турбированный мотор, мощность которого 220 л.с., а объем -2 л. Покупателю предоставляется выбор среди 2-х трансмиссий: или 6-тиступенчатая механическая коробка переключения передач, или 7-миступенчатый «автомат».
Спереди подвеска — «McPherson», а сзади присутствует 2 типа: полузависимая балка (для моделей, у которых мотор слабее 125 л.с.) и многорычажка (для всех других моделей).
В Фольксваген Гольф VII улучшилась электроника за счет включения адаптативного круиз контроля с функцией автоматического торможения, комплекса кругового видеообзора, системы слежения за разметкой, а также «распознавателя» дорожных знаков, детектора утомления водителя и автоматического парковщика.
