Водитель о бляхах и реалиях: Бесит ограниченность мышления и скудость знаний значительной части населения

9
2054

Бесит ограниченность мышления и скудость знаний значительной части населения относительно авто с иностранной регистрацией. ‎Об этом пишет водитель Сергей Михайловский‎ в «Автомобильный Киев»

«Вот расскажу свою ситуацию. Я езжу сейчас на арендованном у соседа жигуляторе. Лада универсал. Моя машина на укр.регистрации Ford Scorpio MKII 2.9 12v в кузове универсал на долгосрочном ремонте. Т.к. полная переборка проводки, капиталка мотора, ремонт ходовки и сварные по кузову (пока на капиталке, проводку сделали, остальное впереди). Это все тянет незапланированные расходы. По работе мне подходит либо универсал (Фабии, Гетцы и прочие Матизы коротковаты), либо бус (длинный «пирожок» — минимум). В машине ездят перфораторы, стремянки-трансформеры, кабель, оборудование и т.д. Доход небольшой (да, я — нищеброд по меркам некоторых), зарабатываю своим честным трудом и своими знаниями/умениями. Своими руками зарабатываю», — пишет Михайловский.

В связи с этим он хотел бы задать несколько вопросов к суровым противникам евроблях:
«1. Является ли мой Ford Scorpio MKII 2.9 12v 1996 года на укр.регистрации более экологичным, нежели гораздо более свежий автомобиль на «бляхах»?
2. Пока долгосрочный ремонт у меня выбор (чтобы не платить аренду и потом иметь «форсмажорную» машину) — взять авто на бляхах за 2-3 тысячи, либо авто на укр.регистрации (разницу в авто гуглите сами). Что безопаснее и экологичнее — ауди/бмв/опель/форд начала 00-х или в состоянии «легкое б/у» за эти деньги ВАЗ 2104 конца 80-х?
3. Я осознаю, что авто мне не будет принадлежать. Понимаю риски для себя. Заранее согласен, что бляхи — разновидность аренды. Это с одной стороны.
С другой — у меня «под жопой» 12 лет стажа, полтора десятка авто и почти 1,5 млн км (пробеги считайте сами). Как-то слабо похож на «пацыка с первой БМВ на бляхах». И моя репутация мне важнее, чем сейчас «смыться», т.к. карма преследует всех и если мое «смылся» всплывет — я потеряю клиентуру (т.к. работа такая, деликатная). Вот как бы противники блях тут поступили?», — спрашивает водитель.

Так же он отмечает, что написанный им пост — не пост нытья или жалоб, а просто реальная история из жизни.

autonews



9 КОММЕНТАРИИ

  1. судя по «2.9» и «полная переборка проводки, капиталка мотора, ремонт ходовки и сварные по кузову» автор совсем не «нищеброд», если вкладывает в дрова 1996г/в столько бобла))) у меня фокус универсал 2002г/в, брал в 2013г за 7к, сейчас он стоит 4-5к, и если «уважаемый» Сергей Михайловский сдаст свой скорп на брухт, не вваливаясь в бестолковый ремонт и домажет несколько соток — вполне может взять подобное авто, а не ныть про бляхи! не надо считать себя умнее всех! я категорически против блях, в случае(не дай бог!) серьезного дтп, владельца бляхи очень сложно найти и доказать его причастность!

  2. И 15 авто за 12 лет никак не говорят о нищебродстве владельца

  3. все авто с евробляхами растаможить или на металлолом

  4. умник посмотри статистику те которые на укр номерах скрылись с места дтп особенно если машина продана 100500 раз по тех.паспорту

  5. проще конечно найти литовского бомжа, «работающего» на некой фирме, на которой «оформлено» 100500 блях))) и спросить его, какому именно васе с Украины продали виноватую в дтп бляху))))

  6. если сильно захотеть можно в космос полететь. и машину на евро бляхе кому она продана найти не сложнее чем на укр. номерах проще ныть и кричать на каждом углу все зло в евро номерах а копейки. волги 24 это верх надежности ведь они на укр регистрации

  7. все зло в «умниках», которые почему то решили, что они мудрее всех остальных! платить налоги и сборы — удел лохов?))) согласен, цены на новые авто у нас, как для шейхов, но уже можно съездить и пригнать для себя честную машину сэкономив до 30% от внутренней цены! завязывайте умничать, панове!

  8. хочешь сказать что эти машины ездят на воздухе они также платят за топливо так же обслуживаются на с.т.о или по твоему это не налоги.люди хотят экономить что бы выжить и семью кормить а не покупать у хитросделанных перекупов хлам с полированным кузовом за большие деньги. Это какую машину нужно пригнать что бы получить ощутимую разницу в цене и пока ее поставишь на учет нужно пройти 7 кругов ада и в конце получишь экономию хрен целых хрен десятых.

  9. Якби вартість розмитнення була адекватна (в розумінні співвідношення зарплат в Україні та Європі), то і бажання шукати шпарин в законах не було б. Люди не від доброго життя купляють авто на бляхах. Не треба всіх людей, які придбали такі авто рівняти з окремими ушльопками, які не вміють себе ввічливо вести на дорогах…

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here