В чем водители обманывают себя годами

6
4325
вождение

Водительские байки — предмет отдельного разговора, мы же сегодня развеем самые распространенные заблуждения автомобилистов. Не всегда же люди привирают умышленно, есть много неправдивых фактов, в которые водители верят вполне искренне или просто по незнанию.

• Азот в шинах снижает расход топлива и улучшает управляемость;

• Обслуживание ВАЗа стоит копейки;

• Если, спускаясь с горки, выключать передачу и катиться на нейтрали , можно сэкономить топливо;

Если спускаться с горки на нейтрали, двигатель будет работать на холостом ходу и расходовать топливо. При спуске с включенной передачей подача топлива прекращается.

• АБС всегда сокращает тормозной путь;

• АБС всегда удлиняет тормозной путь;



• Спойлер, антикрыло улучшают Сх и помогают экономить топливо;

Длина тормозного пути при работе АБС напрямую зависит от условий торможения, тормозной путь может как сократиться, так и увеличиться.

• Для разгона важен крутящий момент, а не мощность;

Для разгона важна, конечно, мощность.

• Чем более высокооктановый бензин залить, тем лучше и быстрее будет ехать машина;

• Если на лобовом стекле повесить CD-диски, радар не сможет ее засечь;

• Зимой надо прогревать двигатель до рабочей температуры;

• Моторное масло можно не менять при большом его расходе, достаточно доливать его;

• Сеточка на номерах не даст прочесть камере номера;

• Если курок нажатого заправочного пистолета держать вполсилы , бензина зальется больше;

• Если быстро ехать, то быстрее приедешь;

• Фара со 100-ваттной лампой лучше освещает дорогу;

• Я пьяный езжу лучше, чем трезвый;

• «Прикурить» можно от любой машины;

• Если «прикурить» от иномарки, то у нее все настройки собьются;

• «Липучки» всегда и намного лучше «шиповок»;

• «Шиповка» лучше, чем «липучка» в любых условиях;

• DSG сломается сразу после покупки;

• «Японки» не ломаются;

• «Немцы» не ломаются;

• При движении задним ходом спидометр мотает в обратную сторону;

• У «Волги» огромный багажник;

• Максимальная скорость автомобиля указана на спидометре;

• Гомогенная смесь вредна мотору;

Гомогенная смесь с равномерным распределением топлива по объему организует самый выгодный для двигателя режим работы.

• Дизель менее токсичен, чем бензиновый мотор;

Заблуждение о том, что дизель менее токсичен, чем бензиновый мотор, сложилось во времена, когда проверяли только угарный газ (СО) и несгоревшие углеводороды (СН). Их в выхлопе у дизеля действительно мало. Зато почти вдвое больше оксидов азота (NOx), а они чрезвычайно вредны.

• У дизеля больше ресурс;

О ресурсе дизеля. Вроде бы более прочная конструкция и невысокие обороты действительно способствуют меньшему износу. Но, с другой стороны, у дизеля высокая теплонапряженность камеры сгорания и большие нагрузки, особенно у КШМ. Большой ресурс дизелей — миф, и сформировался он оттого, что дизель устанавливают на коммерческие автомобили, вся конструкция которых «заточена» под большой пробег.

• Тормозная жидкость, залитая в фары, помогает от коррозии и запотевания;

• Не стоит ставить машину с АКП на ручник;

• Лэнд-Роверы не ломаются;

• Лэнд-Ровер всегда едет в сервис;

• Японские моторы для легковых авто — миллионники;

• Если встать под знаком «Остановка запрещена», включить аварийку и уйти — эвакуатор проедет мимо;

• В автомобильном журнале не должно быть места рекламе алкоголя;

• Оригинальные запчасти всегда лучше альтернативных;

• Через год-два после начала вождения водитель становится асом;

• Туфли с каблуками (шпильки) снижают скорость реакции водителя;

• Широкий раструб впускной трубы, выведенный к набегающему потоку, наддувает двигатель;

Широкий раструб впускной трубы, выведенный к набегающему потоку, не может наддувать двигатель. Среди авиаконструкторов принято считать,что до скорости около 600 км/ч (шестьсот) воздух несжимаем, а вот после 600 эффект наддува сработает, можно смело ставить перед капотом воронку. Только вряд ли автомобиль можно разогнать до такой скорости.

• Езда без глушителя прибавляет мощности, но стирает кольца;

• Первый автомобиль построили немцы;

Первый автомобиль построили вовсе не немцы, а австрийцы, он даже сохранен до наших времен. Собрал его австрийский еврей за несколько десятилетий до Бенца и Даймлера. Сохранился даже письменный приказ Гитлера удалить эту информацию из всех немецких энциклопедий. Всю войну немцы искали эту машину, но австрийцы ее хорошо спрятали. Ныне первый в мире автомобиль выставлен в австрийском музее.

• «Фольксваген Жук» разработан с нуля Фердинандом Порше;

«Фольксваген Жук» появился на свет после того, как Гитлер и Порш увидели прототип-разработку «Татры» в оккупированной Чехословакии. Гитлеру машина понравилась, и он приказал наладить ее выпуск как автомобиля для народа. После войны суд ФРГ установил факт кражи идеи и заставил заплатить Фольксваген огромную сумму в качестве компенсации за воровство чужих идей.

• Повышенное на 0,2 атм давление снижает износ покрышки;

Повышенное давление шины из-за уменьшения пятна контакта шины с дорогой приводит к ухудшению сцепления автомобиля с дорогой и, стало быть, снижению устойчивости. На износе шины повышение давления сказывается незначительно.

• От нагрева шина может лопнуть;

От трения шина действительно нагревается, и давление в ней растет. Так, давление 1,7 кгс/см2, зафиксированное при температуре 20°С, повысится в нагретой до 40° шине всего на 0,1 кгс/см2. Эта величина не оказывает заметного влияния на работу шины и поведение автомобиля, не говоря уже о том, что она лопнет.

• Некоторые переднеприводные автомобили при разгоне уводит в сторону от неизвестной науке неисправности;

Некоторые переднеприводные автомобили при разгоне уводит в сторону вовсе не от неизвестной науке неисправности, а по причине не соосности валов ШРУСа, отчего паразитные моменты слева и справа разные.

• Холодный пуск двигателя по износу эквивалентен пробегу в 100 (1000) км;

Мы очень надеемся, что эта короткая статья хотя бы частично развеет расхожие заблуждения, которые с таким упорством повторяются год за годом из уст в уста.

autonews

6 КОММЕНТАРИИ

  1. Ну, если бы роССии пришлось платить за кражу чужих идей, она бы уже давно была банкротом.

  2. До Китая вам далеко, вы Волгу, газ 24 почти без изменений выпускаете вот уже 40 лет, не говоря уже про уаз 469 и 467, а китайцы свои клоны по всему миру продают. А теперь выходят на европейский рынок. Кроме того, потихоньку, ваш дальний восток осваивают, пока вы крим и Донбасс у Украины воруете.

  3. да, ты прав, после госпереворота в 2013-2014 нам не то что до Китая, нам теперь и до Зимбабве далеко. Не знаю где у нас Волгу выпускают, разве что крупноузловая где то в Мелитополе, ЗАЗ вроде стал намертво, ну мож ещё где, слышал что даже где то иномарки клепают. УАЗики вовсю используются ещё наверное времен СССР потому что сами мы лучше сделать уже не можем. А чтобы выпускать иномарки такого же класса, надо купить технологии, обучить людей, купить сертификат ЕС (или хотя бы сертификировать) купить линии по производству… в общем капвложений немеряно, потому нам не то что на рынок ЕС ты даже на азиатские рынки не выходим, а российские рынки мы бездарно подарили конкурентам. Да ни у кого мы ничего не воруем, Крим ушол потому что майданные правители придурки, пока делили портфели да поспешно занимали ещё теплые от предыдущих задниц кресла, РФ подсуетилась вовремя. Да и Донбасс тоже… хотя языковой вопрос сыграл большую роль, людей там убедили что врачале уничтожат язык а потом и их саимих, что впрочем недалеко от правды.

  4. Носитесь со своим язиком, как подстилки путанные. Есть государство такое, Украина, есть народ, живущий на этой земле испокон веков, у этого народа есть его мова. Никто никого не притеснял и не притесняет в отношении вашего суржика, наоборот, со времен колонизации Украины и ее населения, моськовиты, десятки, если не сотни раз!!!!! запрещали нашу мову, обычаи, гноили нас по сибирам и соловкам. Свежий пример: В оккупированном путаном криму больше 12000 тысяч детей изучали украинский, сейчас 300, было семь школ с украинским языком преподавания, сейчас одна. Так кто кого гнобит?
    Почему про распятого мальчика не вспомнил. или о том, что позванные вами оккупанты вывезли в Россию, или уничтожили заводы, оставив вам один выбор, или лезть в копанку, или идти в «апачленцы» кошмарить Украину и е давать ей развиваться. Мы вышли на майданы, потому, что даунецкие достали, мы не роССия, где смерды боятся государевого гнева, быстро шеи ворам скрутим.

  5. одни и те же факты но подход к ним разный. А вы не носитесь своей мовой? Есть много государств, заметь, успешных! в которых более одного языка и как то ничего, живут и процветают, Украина да, государство но не для всех её граждан, одна часть решила, что они титульные, а остальные дерьмо. Испоком веков… ну да, куплю монеты Украины отчеканенные в 17 веке и раньше, дорого! В истории, как я вижу, у тебя пробелы более серьезные, чем у меня )) Они запрещали украинскую мову… А чем вы отличаетесь от них запрещая русский язык? Кстати, это точно не по-европейски. За Крым я не знаю ситуации в школе, но почему ты не задумываешься шире. А почему на Украине нет ни одной государственной школы для детей на языке суахили например? Тем более, что действия украинского правительства и обезумевших «патриотов», а именно как их освещают в СМИ далеки от уважения к ним. Далее, оккупантов я не звал, никаких, ни россйских ни американских, ни каких других. Более того я радикальный противник присоединения к РФ! Я вообще из центральной Украины и патриот. А вот карбаты те, что добровольные, они делают из нашей страны СССР 37й год.
    Насчет языка я знаю их 4 украинский среди них, и не вижу никакой разницы если один человек понимает другого, это, кстати, в европе аксиома. И последнее майдан. Я не был не за ни против него, считал что что то менять надо, но майдан не достиг СВОЕЙ цели, он достиг цели поставленной в Вашингтоне. Любая революция должна привести к радикальному УЛУЧШЕНИЮ жизни населения, у нас ситуация обратная.
    Впрочем… это сайт не политический, и не я начал говорить о политике. Тем более о РФ, мне они интересны поскольку они соседи не более.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here