Техосмотр вернут раньше запланированного срока

7
1886
техосмотр
Новый законопроект может дать старт ТО раньше прописанных в Директивах ЕС сроков. Документов, которые могли бы запустить обязательный техосмотр автомобилей в Украине, масса. Одни «заморожены», другие отозваны, третьи существуют в виде эскизных проектов или презентаций. Объединяет их не только то, что они не стали законами, а то, что опираются на Директивы ЕС. Которые, согласно подписанным планам, обязывают техосмотр транспортных средств в Украине запустить. В этот раз мы изучим еще один законопроект, №7317, недавно зарегистрированный в Верховной Раде. Этот документ, похоже, может стать той финальной версией, которая и получит статус закона, сообщает avtoblog.ua.
Техосмотр в проекте называют иносказательно: «проверкой на пригодность к эксплуатации транспортных средств». Поскольку столько слов и выговаривать трудно, и сокращать неудобно – мы будем использовать наше традиционное сокращение ОТК, обязательный технический контроль. Итак, что же нам предлагает законопроект №7317?
Какие ТС освободят от ОТК?
— ТС с конструкционной скоростью не более 25 км/ч;
— ТС, изготовленные более 30 лет назад, представляющие историческую ценность, которые не используются на улично-дорожной сети;
— Спортивные ТС, которые не используются на дорогах общего пользования;
— ТС, на которые распространяется дипломатическая неприкосновенность;
— Специализированные ТС, перевозящие оборудование цирков и аттракционов с максимальной конструктивной скоростью не более 40 км/ч;
— ТС с объемом двигателя, не превышающим 125 см3;
— Колесные тракторы, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 40 км/ч;
— Cельхоз- и строительная техника, выезжающая на дороги общего пользования только для переезда от/к месту работы.
Что будут проверять на ОТК?
-Проверка на пригодность транспортных средств к эксплуатации предусматривает проверку конструкции и технического состояния:
— Тормозной системы;
— Рулевого управления;
— Внешних световых приборов;
— Пневматических шин и колес;
— Светопропускания стекла;
— Газобаллонного оборудования (при наличии);
— Идентификацию транспортного средства.
Периодичность ОТК
Периодичность прохождения проверки на пригодность транспортных средств к эксплуатации предложено установить следующую:
— Легковые автомобили (частные, не использующиеся в коммерческой деятельности) — через 4 года от даты первой регистрации транспортного средства, затем каждые 2 года;
— Грузовые ТС с полной массой до 3,5 тонн – через 4 года от даты первой регистрации транспортного средства, затем каждые 2 года;
— Грузовики с максимальной допустимой массой свыше 3,5 тонны, — через год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
— Автобусы — через один год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
— Прицепы, полуприцепы с максимальной допустимой массой более 3,5 тонны — через один год от даты первой регистрации, затем ежегодно;
— Автомобили такси — через один год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
— ТС специализированного назначения, (такие как автомобили экстренной медицинской помощи и т.п.) — через один год от даты первой регистрации ТС, затем ежегодно;
— Двухколесные ТС (в т.ч. с коляской), трехколесные ТС с объемом двигателя превышающим 50 см3 и/или максимальная конструктивная скорость которых выше 45 км/ч — через 2 года от даты первой регистрации ТС, затем каждые 2 года;
— ТС с четырьмя колесами, масса без нагрузки которых не превышает 400 кг без учета массы аккумуляторных батарей в случае применения электрического двигателя и максимальная номинальная мощность которого не превышает 15 киловатт, — через 2 года от даты первой регистрации транспортного средства, затем каждые 2 года.
Когда будет введен ОТК?
Для всех категорий ТС (кроме освобожденных от ОТК) все станет действительным после получения з/п №7317 статуса закона (хотя в тексте документа не сказано, в какой срок он должен вступить в силу). Частный легковой транспорт (не задействованный в коммерческой деятельности), согласно описываемого документа, будет подлежать проверке на пригодность к эксплуатации с 01 января 2021 года.
До этой даты обязательной проверке к пригодности будут подлежать частные легковые автомобили в следующих случаях:
— Регистрации/перерегистрации ТС;
— Изменения владельца ТС;
— Изменения или модификации систем или их составляющих (переоборудование, установка ГБО), влияющих на безопасность дорожного движения или окружающей природной среды;
— Выезда транспортного средства за пределы зоны таможенного контроля Украины (до 01 января 2021 года – добровольно, обязательно с 01 января 2021 года).
Ответственность.
За управление водителем ТС, которое подлежит проверке на пригодность к эксплуатации, но своевременно его не прошло, или без свидетельства о пригодности транспортного средства к эксплуатации — штраф в размере 1700 грн. При повторном нарушении этих требований в течении года водителю «светит» лишение «прав» на срок от 3 до 6 месяцев.
И так, если описанный документ получит юридическую силу, техосмотр, или, как он назван в проекте, «проверка на пригодность к эксплуатации», для владельцев частных легковых автомобилей может быть введен гораздо раньше 2021 года. При продаже автомобиля с пробегом или его переоборудовании придется проводить внеочередной ОТК, не дожидаясь, когда техосмотр станет обязательным для всех остальных.


7 КОММЕНТАРИИ

  1. Так нам скакуном майданутым кастрюлеголовым и надо .

  2. А где фамилия ублюдка который инициировал этот законопроект?Чтоб он с д о х.

  3. что значит освободить от прохождения осмотра если все значит все или т.с. представленые в списке освобожденых ни какой угрозы другим учасникам движения не предстовляют

  4. Андрей, т.е. Вы считаете возврат ТО карой небесной за определенную гражданскую позицию? А как тогда быть с «немайданутыми нескакунами» в тех странах, где ТО действует nonstop уже несколько десятилетий подряд? Может пусть и они поскачут на майданах, чтобы хоть несколько лет отдохнуть от ТО — так по Вашей логике? Думается, что возврат ТО — признак возврата на цивилизационный путь развития (хотя оно, конечно, к сожалению, денег из семейного бюджета таки будет стоить:).

  5. еще раз доказывает что тех осмотр на хрен не нужен.даже при стареющем автопарке из-за тех состояния аварийность не увеличилась. вас миллионы и вы позволяете садиться вам на шею.

  6. ТО должен быть или всем или никому. Я за ТО. Поэтому — всем. И не хрен плакаться. Стопы не горят, подсветка номеров не горит, поворотники не светят!!! Я говорю соседу — не светит, Он мне — да пох., типа авто старое. Не можешь содержать авто — езди маршрутками. Мы ж хотим ездить исправными маршрутками или автобусами. Или тогда как Индия. Упал из автобуса — твои проблемы. Или Китай — переехали — забыли. Или Нигерия — ты никто и ничто. Не хрен скулить — нищеброды — покупайте нормальные авто и чтоб оно было исправно. Нарушил — штраф. Сбил пешехода — сел. Точка!!!

  7. справедливому . не работает подсветка номерного знака штраф. после прохождения так званого то никакой гарантии что через 1 час будет машина исправна.самолет ломается на то оно и железо чтоб ломалось. и правилами предусмотрено с какими видами отказов запрещено эксплуатация автомобиля.а если у тебя отказал поворот и ты вытянул в окно руку я тебя пойму. и не путай ситуацию с блядством.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here