В современном мире понятие комфорта человека постепенно выходит на первый план. Какой бы автомобиль мы не взяли для рассмотрения, он сам по себе является источником шумов различного происхождения. В автомобилях бизнес-класса шумовиброизоляции уделяется много внимания, однако современные мировые производители легковых автомашин класса «стандарт» стремятся удешевлять производство в условиях жесткой конкуренции. На фабриках по выпуску автомобилей ввиду этого производится лишь минимальная шумоизоляционная и виброизоляционная обработка.
Все звуки в автомобиле можно условно разделить на два вида в зависимости от источника звука – вибрации и шумы. Например, пассажиры в салоне авто отчетливо слышат шумы, создающиеся двигателем, трансмиссией, шинами, внешней средой. Системы автомобиля и неровности дорожного покрытия вызывают вибрации панелей кузова и деталей отделки салона.

Шумоизоляция автомобиля
Представляет из себя технологический процесс, который предназначен для снижения степени проникновения звуков из вне в салон автомобиля, а также уменьшения уровня шумов различного происхождения. Шумоизоляция автомобиля считается одним из важных этапов тюнинга авто. Широкое распространение имеет метод дополнительной обработки автомобиля специальными материалами. Метод легкий в исполнении, но при этом достаточно трудоемкий. Для обработки необходимо снять детали салона и обшивки. Обработка может быть как выборочной, так и полной в зависимости от финансовых возможностей владельца авто.
Рассмотрим достоинства шумоизоляции авто:
- — снижение уровня шума внутри автомобиля;
- — улучшение качества звучания музыки через акустическую систему;
- — улучшение теплоизоляционных свойств автомобиля (медленное остывание в холодный период года, а также медленный нагрев в жару);
- — дополнительная антикоррозийная обработка днища автомобиля;
Шумоизоляция автомобиля состоит из следующих этапов:
- Шумоизоляция дверей
- — снимается обшивка дверей автомобиля;
- — отстегиваются провода стеклоподъемника и тросик ручки;
- — снимается с двери полиэтиленовая пленка, которая приклеена к двери на заводе;
- — проводится обезжиривание поверхности двери;
- — если присутствует заводская шумоизоляция, шумоизоляционный материал наносится поверх;
- — нарезка и проклейка материала на наружную поверхность двери с внутренней стороны;
- — заделка заводских монтажных отверстий материалом, который приклеивается при помощи строительного фена;
- — места прилегания обшивки к двери проклеиваются материалом.
- Шумоизоляция салона
- — салон целиком разбирается до основания;
- — наносится первый слой шумоизоляции, который отвечает за поглощение вибрации, на пол, крылья, арки на всю поверхность кузова;
- — наносится второй шумопоглощающий слой, который имеет липкую основу и целиком проклеивает все поверхности;
- — происходит монтаж внутренней обшивки салона автомобиля;
Недостатками рассмотренного процесса шумоизоляции являются:
- — увеличение массы авто более чем на 50 килограмм;
- — возможно появление «сверчков»;
- — возможное провисание дверей со временем;
- — увеличение расхода топлива.

В настоящее время разработан жидкий материал для шумоподавления, который увеличивает массу автомобиля лишь на 10 килограмм, но при этом стоит в разы дороже описанных выше материалов. Материал также обладает отличными антикоррозийными свойствами благодаря тому, что наносится методом распыления на поверхность и заполняет собой все места и щели.
Виброизоляция автомобиля
Для подавления вибраций в автомобиле существуют особые материалы — вибро-демпферы, которые наклеиваются на панели кузова и делают их более тяжелыми.
Вибродемферы характеризуются следующими свойствами:
- — Увеличивается порог ощущения вибраций внутри салона автомобиля — по законам физики раскачать тело с большей массой гораздо сложнее, чем легкое тело.
- — Уменьшают шум низких частот.
- — Имеют вязкую структуру, благодаря которой энергия вибрации отдельного участка преобразуется в тепловую. Эффективность определяется коэффициентом механических потерь, который зависит от свойств материала и состояния окружающей среды.
- — Внешний слой вибродемпферов состоит из фольги с логотипом производителя, которая защищает материал, препятствует разрушению, улучшает демпфирующие свойства материала.
- — Закрепляются на поверхностях при помощи особых клеев.
- — Перед наклеиванием для улучшения адгезии, а также для обеспечения полного контакта на криволинейных поверхностях, поверхность протирается, обезжиривается, материал разогревается феном.
Первым делом для уменьшения уровня вибрации Вашего авто необходимо провести комплекс мероприятий по снижению первоисточников вибрации:
- — провести балансировку колес;
- — произвести ремонт изношенных узлов автомобиля;
- — совершить замену элементов подвески и агрегатов кузова.
Наибольшее количество вибрации в автомобиле создают тонкие и легкие элементы кузова – двери, капот, крышка багажника, крыша, днище. Если мы хотим снизить уровень вибрации, эти элементы кузова необходимо сделать более тяжелыми при помощи покрытия специальными материалами — изопластами.
Виброизоляционная обшивка выпускается различных толщин для различных частей кузова автомобиля. Виброизолятор толщиной 1,5 миллиметра отлично подойдет для обшивки дверей, капота, крышки багажника, крыши, боковых стоек.

Виброизоляция толщиной 2-3 миллиметра отлично подойдет для арок колес, пола багажника и пола салона.
Виброизоляционный материал очень удобен в использовании тем, что имеет клеевую поверхность и не требует для прикрепления применения каких-либо дополнительных клеев или оборудования.
Поверх слоя виброизоляции обычно наносится слой шумоизоляционного материала.
Если все работы выполнены грамотно и на совесть, материалы приклеены ровно и без воздушек, то Вы сразу ощутите, как изменится Ваша комфортная поездка в обновленном авто, где нет посторонних звуков из вне и вибрации.
а как следует наносить шумку поверх вибры? или можно без нее?
Лучше конечно поверх виброизоляции. Виброизоляцию плотно нанести на метал, затем на нее шумку. Я бы даже сказал что от шумки эффекта на порядок меньше чем от вибры