Шумовиброизоляция автомобиля

В современном мире понятие комфорта человека постепенно выходит на первый план. Какой бы автомобиль мы не взяли для рассмотрения, он сам по себе является источником шумов различного происхождения. В автомобилях бизнес-класса шумовиброизоляции уделяется много внимания, однако современные мировые производители легковых автомашин класса «стандарт» стремятся удешевлять производство в условиях жесткой конкуренции. На фабриках по выпуску автомобилей ввиду этого производится лишь минимальная шумоизоляционная и виброизоляционная обработка.

Все звуки в автомобиле можно условно разделить на два вида в зависимости от источника звука – вибрации и шумы. Например, пассажиры в салоне авто отчетливо слышат шумы, создающиеся двигателем, трансмиссией, шинами, внешней средой. Системы автомобиля и неровности дорожного покрытия вызывают вибрации панелей кузова и деталей отделки салона.

Шумоизоляция автомобиля

Представляет из себя технологический процесс, который предназначен для снижения степени проникновения звуков из вне в салон автомобиля, а также уменьшения уровня шумов различного происхождения. Шумоизоляция автомобиля считается одним из важных этапов тюнинга авто. Широкое распространение имеет метод дополнительной обработки автомобиля специальными материалами. Метод легкий в исполнении, но при этом достаточно трудоемкий. Для обработки необходимо снять детали салона и обшивки. Обработка может быть как выборочной, так и полной в зависимости от финансовых возможностей владельца авто.

Рассмотрим достоинства шумоизоляции авто:

• — снижение уровня шума внутри автомобиля;
• — улучшение качества звучания музыки через акустическую систему;
• — улучшение теплоизоляционных свойств автомобиля (медленное остывание в холодный период года, а также медленный нагрев в жару);
• — дополнительная антикоррозийная обработка днища автомобиля;

Шумоизоляция автомобиля состоит из следующих этапов:

• Шумоизоляция дверей
  • — снимается обшивка дверей автомобиля;
  • — отстегиваются провода стеклоподъемника и тросик ручки;
  • — снимается с двери полиэтиленовая пленка, которая приклеена к двери на заводе;
  • — проводится обезжиривание поверхности двери;
  • — если присутствует заводская шумоизоляция, шумоизоляционный материал наносится поверх;
  • — нарезка и проклейка материала на наружную поверхность двери с внутренней стороны;
  • — заделка заводских монтажных отверстий материалом, который приклеивается при помощи строительного фена;
  • — места прилегания обшивки к двери проклеиваются материалом.
• Шумоизоляция салона
  • — салон целиком разбирается до основания;
  • — наносится первый слой шумоизоляции, который отвечает за поглощение вибрации, на пол, крылья, арки на всю поверхность кузова;
  • — наносится второй шумопоглощающий слой, который имеет липкую основу и целиком проклеивает все поверхности;
  • — происходит монтаж внутренней обшивки салона автомобиля;

Недостатками рассмотренного процесса шумоизоляции являются:

• — увеличение массы авто более чем на 50 килограмм;
• — возможно появление «сверчков»;
• — возможное провисание дверей со временем;
• — увеличение расхода топлива.

В настоящее время разработан жидкий материал для шумоподавления, который увеличивает массу автомобиля лишь на 10 килограмм, но при этом стоит в разы дороже описанных выше материалов. Материал также обладает отличными антикоррозийными свойствами благодаря тому, что наносится методом распыления на поверхность и заполняет собой все места и щели.

Виброизоляция автомобиля

Для подавления вибраций в автомобиле существуют особые материалы — вибро-демпферы, которые наклеиваются на панели кузова и делают их более тяжелыми.

Вибродемферы характеризуются следующими свойствами:

• — Увеличивается порог ощущения вибраций внутри салона автомобиля — по законам физики раскачать тело с большей массой гораздо сложнее, чем легкое тело.
• — Уменьшают шум низких частот.
• — Имеют вязкую структуру, благодаря которой энергия вибрации отдельного участка преобразуется в тепловую. Эффективность определяется коэффициентом механических потерь, который зависит от свойств материала и состояния окружающей среды.
• — Внешний слой вибродемпферов состоит из фольги с логотипом производителя, которая защищает материал, препятствует разрушению, улучшает демпфирующие свойства материала.
• — Закрепляются на поверхностях при помощи особых клеев.
• — Перед наклеиванием для улучшения адгезии, а также для обеспечения полного контакта на криволинейных поверхностях, поверхность протирается, обезжиривается, материал разогревается феном.

Первым делом для уменьшения уровня вибрации Вашего авто необходимо провести комплекс мероприятий по снижению первоисточников вибрации:

• — провести балансировку колес;
• — произвести ремонт изношенных узлов автомобиля;
• — совершить замену элементов подвески и агрегатов кузова.

Наибольшее количество вибрации в автомобиле создают тонкие и легкие элементы кузова – двери, капот, крышка багажника, крыша, днище. Если мы хотим снизить уровень вибрации, эти элементы кузова необходимо сделать более тяжелыми при помощи покрытия специальными материалами — изопластами.

Виброизоляционная обшивка выпускается различных толщин для различных частей кузова автомобиля. Виброизолятор толщиной 1,5 миллиметра отлично подойдет для обшивки дверей, капота, крышки багажника, крыши, боковых стоек.

Виброизоляция толщиной 2-3 миллиметра отлично подойдет для арок колес, пола багажника и пола салона.

Виброизоляционный материал очень удобен в использовании тем, что имеет клеевую поверхность и не требует для прикрепления применения каких-либо дополнительных клеев или оборудования.

Поверх слоя виброизоляции обычно наносится слой шумоизоляционного материала.

Если все работы выполнены грамотно и на совесть, материалы приклеены ровно и без воздушек, то Вы сразу ощутите, как изменится Ваша комфортная поездка в обновленном авто, где нет посторонних звуков из вне и вибрации.