SEAT Altea

0
56
SEAT Altea

SEAT Altea – один из представительных компактвэнов автоконцерна Volkswagen Group. Как было замечено, практически все версии линейки бренда названы в честь надлежащей Испании территории — Ароса, Ибица, Толедо…не вошла в ряд исключений и Альтеа. Эта машина получила свое прозвище благодаря близлежащему к морю городку – Альтеа. Прославлен он, своей ветвью судостроения, прекрасным маяком и, как ни странно, изюмом. По масштабу, город занимает очень незначительную территорию на карте, с количеством местных жителей примерно в 10 тыс. человек. Так как это очень красивое место, то и машина плохой не может получиться…Не глядя на то, что формы, Altea, имеет хэтчбековские, менее притягательным благодаря своей выразительной внешности он не становится.

интерьер Seat Altea
Салон Seat Altea

В том, что данный Seat исполнен по образу и подобию Volkswagen Golf 5-го поколения нет никакого секрета. Нет смысла вглядываться в детали машины, чтобы понять, что «одолженных» мелочей здесь пруд пруди: панель клавиш администрирования механизма подъема стекол, ручки дверных проемов, подрулевые переключатели и другие. Но шумоизоляция не такая шикарная, как в VW Golf.

Конечно, немецкие дизайнерские руки ощущаются и в интерьере. Посадочное сидение рулящего вышло очень комфортабельным. Головная панель управления немного повернута к водителю, кнопки регулирования механизма климат-контроля достаточно массивные, акселератор напольный. Салон под мастерской рукой направлен в сторону агрессии, с вкраплениями чувствительности. Так как пластмасса баранки и панели спереди, пусть даже и качественна, но вид у нее далек от этого, впечатление богатого оформления не создает. Рисунок торпедо слегка удивляет – мельчайшая шашка. Ярко-красный подсвет комплекса датчиков с показателями усиливает ощущение агрессии, а в посредине установлен не спидометр, а тахометр. Пожалуй никто не станет отрицать, что это несколько непривычно для семейника. Удивило также то, что машина оборудована спортивными сидениями. С помощью хорошо сделанных валиков боковой поддержки, кресла уверенно удерживают сидящего.

Все в машине направлено не в привычное русло емкости и трансформации, а в спортивную текстуру, то есть в комфорт.

Второй ряд кресел неимоверно радует своим удобством. Это, в первую очередь, проявляется просторностью места для головы. Если членов экипажа несколько, то к месту откинуть огромный подлокотник с подстаканниками. Он же дает вход в багажное отделение, что естественным образом дает возможность перевозить удлиненные предметы.

Диваны не трансформируются, но тут возникает логичный вопрос: для чего же тогда салазки под сидением? Ответ до неприличия прост – это обычная часть системы сгибания диванов. Территория для груза получается достаточно просто – легким движением руки оттянуть рычажок под спинкой. Механизм реагирует очень даже с удовольствием, достаточно согнуть часть кресла по направлению вперед, что на автомате подключает систему, выдвигающий подушку вперед и вниз.

багажник Seat Altea
Багажное отделение Seat Altea

Багажный отсек по общепринятой информации не очень большой, хоть и прилично больше по сравнению с хэтчбеками класса «С» — емкость превышает на 59 литров, нежели у Фольксваген Гольф. Вместо этого небольшого несовершенства со стороны создателей дано взамен большое количество вспомогательных отсеков, бардачков и кармашков, как, собственно, и положено автомобилю с универсальным классом. Ящичек в головном подлокотнике, кармашки во всех дверных проемах, полочки на внешнем отсеке спинок кресел, чехол для очков, подстаканники и ниша на основной панели. И, чтоб в край удивить, в машине имеются комфортные боковые карманы, и догадайтесь где? – в багажном отделении, такое может пригодиться для различных мелочей: от булавок до салфеток.



В следствии этого по емкости и оснастке багажного отсека, Сеат-у быстрее подходит такой тип кузова, как хэтчбек, с небольшим добавлением – увеличенной объемности, а по типу характера – компактный минивэн, снова таки с ремаркой – увеличенной спортивности. Что, в край гармонирует со всеобщей картиной автомобиля.

Проведенный тест-драйв показывает всю удобность нахождения в машине, которую, как ни крути, скрыть невозможно. Забываешь все и наслаждаешься лишь данному моменту передвижения в городской суете. Радует легкоуправляемость, как на скромных стоянках, так и в движении на скорости. Все это благодаря электрическому усилителю руля с переменным производством.

С видимостью у семейного Альтеа не все в норме. Хорошее, высокое сидение совместно с огромным лобовым стеклом дает преимущество лишь когда смотришь на дорогу, но когда решишься поглядеть по сторонам, то обнаруживаешь, что мощные корпусные стойки мешают. По официальным данным, жители страны тореадоров решились на такую дерзость, чтобы как можно выше поднять уровень надежности автомобиля. К месту сказать, результаты краш-теста EuroNCAP показали, что создатели не зря пожертвовали обзорностью «испанца», Seat Altea получил наивысший бал – пять звездочек. А вот грациозные внешние зеркала в виде капелек просто нечто…глаз невозможно отвести. Хорошо, что хоть через внутренне зеркало, водитель может быть удовлетворен отличной обзорностью территории за автомашиной.

С дорогой Altea «в ладах» — ведет себя свободно и непринужденно. Нет даже и мысли, что корпус достаточно завышен. Ноги так и чешутся, чтобы «втопить» педаль акселератора, но, кстати, снежная погода этому не особо-то и способствует. А не плохо было бы и приспособиться, ибо в Украине возможно все! Конечно, для украинцев, испанцы несколько подретушировали основные моменты, например, был расширен путевой просвет на 20 мм, вставлен вспомогательный воздухоочиститель, механизм «питания» был обустроен к горючему низкого качества.

Пятирычажка в абсолютной мере независима для подвески, что приводит к отсутствию кренов на резких поворотах. Ощутимо это при резкой езде на круговых развязках. Ходовая часть качественная, берет на себя все вогнутости и выпуклости наших дорог, что естественным образом приводит к отсутствию претензий и полному удовлетворению.

движок SEAT Altea
Двигатель SEAT Altea

Немного подрасстроил факт о всей скромности двигателя – 1,6-литровый, 8-ми клапанный, набирающий мощность в 102 лошадиных силы. Ему не сильно по нраву низкие обороты, поэтому, передвинув рычаг на следующую передачу, тут же необходимо поразмыслить о том, что стоит поднимать показатель тахометра на средний, а то и на высокий уровень для активного передвижения и высоких оборотов.

Итак, Seat Altea – достаточно интересная автомашина, со своими плюсами и минусами, но если не придираться, то не заметить ее прелести, пылкого темперамента, комфортности салона, серьезно работающего руля, коробки передач и превосходную подвеску, просто невозможно. Этот машина наполнена страстью, эмоциями и конечно же практичностью. Благодаря ему, можно проникнуться всей красотой испанского побережья Средиземноморья!

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here