Seat Altea XL

0
464
Seat Altea XL
Seat Altea XL
Seat Altea XL

Seat Altea XL – пятидверный компактвэн «L»-класса, является рестайлинговой моделью. Дебютировал автомобиль в 2009 году на Женевском автосалоне. По мнению большинства владельцев данная модель – наиболее семейная и одна из динамичных версий в линейке минивэнов.

Все прелести экстерьера «подчеркнуты красным чернилом» — грациозные изгибы на боковых поверхностях, яркие габариты, что так и бросаются в глаза, шикарный воздухозаборник на переднем буфере, отшлифованные ходовые свойства. Вот такой вот небольшой список прелестей в совокупности представляет собой горячий компактный «испанец», предназначенный для порядочных семейных драйверов.

Seat Altea XL имеет в запасе три вариации своей «персоны»: минивэн с базовой длиной корпуса, увеличенный на 19 см модификация XL и на ее платформе аутлэндэр Freetrack. В модификации XL был увеличен багажник, с помощью чего автомобиль стал еще более опционален и стоит в рядах первого спроса среди украинских автолюбителей.

Seat Altea XL фары, бамперВ 2009 году все поколение отправили на фейслифтинг. Усовершенствовали передок бампера и оптику, сзади подрихтовали фары и крышу багажного отсека, интерьер засиял блеском нового рулевого колеса, аудиосистемы и панели регулирования климат-контролем. Также машины стали пользоваться новой линейкой двигателей. С такой модифицированной внешностью машина производится и по сей день.

К коррозостойкости претензий и жалоб нет, уровень устойчивости достаточно высок. Детали и запчасти в отличной форме. Кроме того, Альтеа обладает высоким уровнем пассивной надежности, что подтверждает прошедший в 2005 году на все пять звезд crash-test EuroNCAP!

Интерьер Seat Altea XL
Салон Seat Altea XL

Объемный корпус машины дает ощущение привольности. Второй ряд кресел подходит для высокорослых людей, места для ног вдоволь всем, но стоит заметить, что в менее бюджетных версиях кресла не трансформируются. Не пожалели испанцы места и для головы. Кузов спокойно вмещает в себя троих членов экипажа. Комфортабельности нет предела – трансформация спинок посадочных мест, присутствие подлокотника с подстаканниками, а также столики, которые вмонтированы в заднюю поверхность сидений переднего ряда.

Опыт показывает, что неурядицы имеют место быть при использовании стеклоподъемного механизма – засорение направляющих приводит к тому, что стекло не поднимается до конца и вследствие этого включается система безопасности, и оно снова уходит вниз. Более «древние» версии могут страдать от обрыва троса стеклоподъемного механизма.



Ряд двигателей для компактвэна расширен до 3-х бензиновых и 2-х дизельных, иногда попадаются и агрегаты «кушающие» солярку. Из бензомоторов меньшим спросом пользуется самый мощный в линейке бензиновых двигателей — двухлитровый Turbo, имеющий в наличии 200 лошадиных сил, которым оборудовались модели Freetrack. «Одолжили» его у «навороченных» автомоделей концерна Volkswagen, что делает минивэн мощнейшим автомобилем и наделяет активностью, с помощью которой он развивается до первой сотни лишь за 7,5 сек!

багажник Seat Altea XL
Багажное отделение Seat Altea XL

Претензий к бензодвигателю, который установлен по умолчанию – MPI с 1,6 литров не имеется, а к его родственнику FSI 2,0 литров может появиться. Так как качество украинского горючего не на высшем уровне и смена свечей зажигания происходит не так часто, как хотелось бы, то отказ в работе могут дать персональные катушки зажигания. Еще одна заминка – поломка стандартной эластичной системы выхлопного механизма. Профессионалы рекомендуют последующие 60 тысяч километров проводить смену ремня газораспределительного механизма совместно с роликами и натяжителем, хотя по информации сборщиков последующие 90 тысяч километров, все из-за того, что на родственных машинах Seat-а сей аппарат пришел в не действие намного раньше того срока, который установили производители. Заодно можно проверить жизнедеятельность приводимой в состояние труда ремнем газораспределительного механизма помпы.

В общем силовые аппараты «испанца» показали себя с лучшей стороны, оба достаточно безопасны; не затрагивают серьезных проблем — тяговиты и высокоэкономны – при размеренном передвижении в городской суете можно вложиться в рамки траты горючего в 6 литров на 100 км.

Трансмиссия подавляющего большинства автомобилей данного ряда переднеприводная, но в модификациях Freetrack в наличии полный привод «четыре на четыре».

двигатель Сеат Альтеа ХЛ

Коробка переключения передач для Альтеа имеет свою линейку: «механика», автоматическая КП T-tronic и «робот» DSG, найти которую сложнее всего. Претензии могут возникнуть лишь к МКП, которая в тандеме с пятью ступенями может отказаться трудиться благодаря вторичным подшипникам валов. Понять, что у КП проблемы не сложно, достаточно прислушаться к работе аппарата, он будет издавать шум повышенного уровня. Остальные же КП авторяда не были уличены в каких-либо неисправностях.

Как уже было сказано, ходовые свойства Altea XL, в отличии от собратьев, сделаны заметно жестче, что снова-таки сделано на пользу горячему образу машины. Механики собирающие этот автомобиль приходят к этому с помощью более тугих прокладок подвески и амортизаторов. Это дает свое преимущество, многие водители восхищаются таким вождением и довольствуются прекрасным ходом на высоких скоростях. Это нисколечко не компрометирует автомобиль, так как она смиренно преодолевает любые закоулки и даже на добротной скорости. Это дает возможность четко среагировать водителю, а следовательно и машине при скоростных перестроях без высокоопасных кренов большого корпуса.

Руль Seat Altea XL
Салон Seat Altea XL

По структуре подвеска похожа на автомодели Volkswagen – спереди МакФэрсон, а позади – многорычажная схема. Что касается недостатков, то спереди в подвеске скоротечно истекает жизнеспособный срок задних сайлент-блоков передних рычагов, что важно заметить лишь по происшествию 80–100 тысяч километров, а сайлент-блоки, находящиеся спереди работают на протяжении 100–130 тысяч километров. Колоны стабилизатора трудятся все 90–100 тысяч километров, втулки – еще больше. К слову о втулках, замена из происходит достаточно редко, так как это достаточно бюджетно, при чем меняются они лишь в паре со стабилизатором.

Рулу Альтеа XL оборудовано ГРУ, который достаточно функционален и безопасен. Недостатком здесь является лишь наконечники рулевых тяг, но и это не составляет особого дискомфорта, ибо бегают они прилично — 150–200 тысяч километров. Проблем с тормозным механизмом также не имеется.

Seat Altea XL – машина для любителей практицизма обычной семейной жизни, желающих видеть машину не только, как картинку, а еще и чувствовать ее способность проявить себя как опционально, так и в разнообразных житейских делах, но при все при этом быть драйвовым. «Жгучий» темперамент Альтеа запросто может предложить покупателю все эти качества и порадовать динамикой и послушанием на дороге.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here