Домой Статьи Рулевая рейка с гидроусилителем: тугой руль

Рулевая рейка с гидроусилителем: тугой руль

0
35

Современные автомобили, благодаря усовершенствованной рулевой рейке с гидро или электроусилителем, управляются достаточно легко и комфортно. Однако и здесь водители зачастую сталкиваются с проблемой тугого или «тяжелого» руля. Это значит, что обычно легко подчиняющийся хозяину руль начинает вращаться только тогда, когда водитель прилагает физические усилия. Естественно, что подобный стиль вождения очень утомителен, и свидетельствует о неисправности. В некоторых случаях ее довольно легко устранить самостоятельно; в некоторых – придется проводить диагностику и ехать на станцию технического обслуживания.

Неисправности, которые можно устранить самостоятельно

Заметное усилие при вращении рулевого колеса может быть вызвано недостаточным количеством жидкости в бачке. Это легко проверяется и в случае необходимости жидкость просто доливается до нужного уровня. Так же рекомендуется придерживаться определённых правил, которые могут предотвратить поломки, связанные с этим элементом гидравлической системы. Например, следует отдавать предпочтение проверенным и качественным  жидкостям, так как в противном случае бачек будет засоряться. Не стоит оставлять машину с вывернутыми колесами, поскольку такая позиция нарушает циркуляцию и ведет к завоздушиванию системы. Кроме этого, в сильные морозы жидкость имеет свойство загустевать, что тоже создает сильные нагрузки на систему и, в частности, на гидронасос. При минусовых температурах рекомендуется хорошо прогревать машину. Следуя этим простым правилам можно избежать множества проблем в будущем.

Другие неисправности

Однако есть такие поломки, которые не устраняются легко и просто. Среди них коррозия и выход из строя частей непосредственно механической составляющей рейки, разгерметизация системы, поломка гидронасоса.

В последнем случае можно обнаружить такие побочные явления при вождении как протекание жидкости, скрежет, удары в руль или тугой руль. Причины могут быть различными: повреждение корпуса насоса, нарушение герметичности и течь сальников, неисправность редукционного клапана и выход из строя подшипника, слабо зафиксированный приводной ремень. Перечисленные поломки устраняются довольно быстро, однако здесь потребуется вмешательство специалистов в ремонте рулевых реек.



НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here