Редуктор ГБО 4 поколения YOTA 6230 – сделано в Италии для украинцев

1
656

Как ни крути, а ГБО 2 поколения – это уже прошлый век. Все еще популярный, но постепенно вымирающий. А вот ГБО 4 было есть и будет актуальным еще минимум десяток лет и вот почему.

Газобаллонное оборудование 4 поколения подходит абсолютно всем инжекторным авто, которые выпущены раньше 2004 года. И даже если кода двигателя вашего авто нет ни в одной программе современных производителей ГБО – это не значит, что на нее нельзя установить ГБО 4 поколения.

Редуктор от итальянского бренда YOTA, модель 6230 пропан предназначена для систем распределенного впрыска газа и производится на заводе Tomasetto в Италии.

Это аналог таких мировых бестселлеров как редуктор Tomasetto AT09, Digitronic Alaska AT09 и Green Gas AT09. Редуктор YOTA абсолютно не уступает в качестве, а где-то и превосходит – есть нюанс, что редуктора AT09 — мощностью до 122 л.с., а редуктор ЙОТА — 140 лошадиных сил.

Редуктор 6230 проходит целых пять этапов проверки на конвейере завода Томасетто и имеют безопасный холодный и аварийный запуск и защиту от утечки тосола за счет конструкции корпуса.

Редуктор оснащен электромагнитным клапаном и фильтром. Также, дополнительно, этот газовый редуктор оснащен нагревом пропана на выходе. Это позволяет добиваться более высокой подачи LPG. Предназначен для двигателей, которые имеют мощность от 90 до 140 лошадиных сил и температурой, которая не ниже -10 °С. Давление регулируется в таком диапазоне: от 0,9 до 1,8 бар.

При низких температурах понижается эффективность редуктора, а высокие температуры способствуют тому, что редуктор может использоваться на более мощные двигатели автомобилей.



Каковы же технические характеристики редуктора 6230, предназначенного для ГБО 4 поколения от бренда ЙОТА ГРУП.

  • Корпус редуктора – литой, алюминиевый;
  • Максимальное давление – 3 МПа;
  • Размеры редуктора – 12х12,5х10,5 сантиметров;
  • Вес – 1,5 кг;
  • Потребление мощности – 17 Ватт;
  • Вход газа – трубка диаметром 6 мм;
  • Выход газа – рукав диаметром 12 мм;
  • Мощность – от 90 до 140 лошадиных сил;

Стоит отметить, что в этом редукторе имеется усиленный шток клапана для защиты от механических примесей в топливе. Помимо всего, встроенный фильтр усилен армированной сеткой, которая хорошо защищает его от деформации. В редукторе имеются удобные патрубки для подключения тосольных и газовых шлангов.

Мембрана нового поколения

  • Изготовлена в Чехии;
  • Быстрая адаптация к любому режиму езды;
  • Мембранная ткань толщиной 0,2 мм;
  • Выдерживает до -170 градусов;

Редуктор 6230 — это рациональный выбор, поскольку ресурс работы рассчитан на пробег в 300 тысяч километров.

Что касается обслуживания данного редуктора, то техническое обслуживание занимает всего четверть часа. Заводская гарантия на редуктор от бренда YOTA – год.

1 КОММЕНТАРИЙ

  1. В какой нахрен Италии он сделан…??Ваше оборудование полное говно.Поставил ваш набор типа с валтеками и Аляской вашего производства так через 1100 км мембрана в редукторе начала травить газ в подкапотное пространство ,а форсунки пришлось калибровать после 100 км…

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here