Осколки чешского

0
30
Scoda Fabia

28 августа завод в Млада Болеславе после двухнедельного перерыва на отладку оборудования начал выпуск новых хэтчбеков Skoda Fabia. Но в Европе продажи начнутся только ближе к концу года, а в России — в начале следующего. Так что мы успеем привыкнуть к новому образу Фабии, которая из округлой симпатяги превратилась в гранено-колючего агрессора!

Сделано это намеренно, как утверждают дизайнеры во главе с Йозефом Кабанем: острые грани, заимствованные у изделий из чешского хрусталя, должны привнести больше эмоций в чересчур «хозяйственный» имидж машины. Строже и холоднее стал интерьер с новой минималистичной центральной консолью. Для Европы будет предусмотрено три разных уровня оснащения — самая богатая Fabia получит камеру заднего вида и новый мультимедийный комплекс с сенсорным экраном и протоколом синхронизации со смартфонами MirrorLink.

При этом Fabia по-прежнему скроена по рачительной западноевропейской моде: вместо увеличения габаритов — не большое сокращение длины (до 3992 мм) при том, что машина стала на 30 мм ни¬же (1467 мм) и на 90 мм шире. Плюс, а вернее, минус — лишние килограммы: базовый хэтчбек полегчал на 65 кг — примерно до 980 кг в снаряженном виде.

Skoda Fabia 2015

Платформа — «смешанная» MQB-AO, то есть прежняя архитектура перекроена с использованием модульных компонентов: в основном это электроника и новые силовые агрегаты. Колесная база увеличилась едва заметно (до 2470 мм), но благодаря перепроектированному кузову салон стал просторнее и вместительнее. А вместимость багажника выросла на 15 л — до 330 л с поднятыми задними сиденьями и до 1195 л — со сложенными.

Гамму двигателей Fabia унаследовала от обновленного Polo: это трехцилиндровые бензиновые атмосферники 1.0 MPI (60 и 75 л.с.) и «турбочетверки» 1.2 TSI (90 и 110 л.с.), с самой мощной из которых за доплату агрегатируется семи-ступенчатый «робот» DSG. Но оставлены и безнаддувные моторы 1.6 MPJ (90 и 110 л.с.), причем только у такой Фабии в качестве опции останется традиционный шестиступенчатый «автомат». Новый дизель — трехцилиндровый мотор 1.4 TDI (75, 90 и 105 л.с.) в паре с «механикой» или DSG.

Позже чехи наладят выпуск версии Combi с кузовом универсал, а вот появление спортивной версии Fabia RS пока под вопросом. И к сожалению, Fabia не будет выпускаться в России, так что цены, под стать имиджу, обещают быть колючими.



ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here