Обзор внедорожника Ford Expedition

0
26
Ford Expedition

Сегодня в нашем обзоре внедорожник от компании Ford Motor Company, по виду которого сразу станет ясно для какого он произведен — в первую очередь американский потребитель.

Ford Expedition – полноразмерный кроссовер, выпускаемый компанией Форд с 1996 года. Внедорожник является средним братом в модельном ряде американского гиганта, между Ford Explorer и Ford Excursion. Машина имеет большое количество рестайлинговых модификаций. Модернизации в основном касаются регулирования, надежности и удобства. Больше того, данная автоверсия, более бюджетная, нежели предыдущая модель.

Новехонький Expedition сумел превзойти «родственника» практически во всем, начиная от внешности и заканчивая техническими составляющими. Пятилитровый с небольшим силовой агрегат V8, к тому же 3-хклапанный, массивностью в 300 лошадиных сил, развивающий 365 об/мин вертящего момента – прекрасное тому подтверждение. В паре с 6-тискоростной автоматической коробкой переключения передач они дают возможность показать всю силу, живущую внутри такого большого и одновременно скромного автомобиля; показывают фокусы передвижения и эффективности.

Ford ExpeditionРазработчики Ford Motor Company показали верх своей сообразительности. Они смогли увеличить твердость осевой части автомашины на целых 10%! Произошло это с помощью разработанного абсолютно нового механизма подвесочной части, которая меняется в пластичности, в зависимости от характера проезжего пути. Независимая подвеска заднего отсека, состоит из 5-ти элементов, которая заменила предыдущую двухвилочную. В тандеме с однотубными амортизаторами, эта подвеска дает возможность значительно увеличить качество управления и характеристики хода Форд Экспедишн.

Исполнение каждого последующего аутлэндэра, вне зависимости от марки автомобиля, сопровождается особым вниманием с боку создателей, относительно безопасности передвижения для перевозимых людей. Такая компания, как Ford, также не исключение, инженеры поместили в новинку парочку инновационных актуальных разработок. Отныне все три линейки кресел абсолютно надежны (не на 100% к сожалению), а все благодаря подушкам безопасности. Кресла находящиеся спереди оснащены как фронтальными подушками, так и боковыми. Также, безопасность жизни членов экипажа, при перевороте автомашины, обеспечивается, так названными «завесочными» подушками безопасности, которые, к слову, защищают пассажиров на всех 3-х рядах сидений. Но воспользоваться ими скорее всего не придется, так как отныне механизм стабилизации, автоконтроля над прямотой езды и механизм предупреждения заносов машинки приходятся в стандартном комплекте. Тут, опытные автолюбители хором ответят на не поставленный, но подуманный, вопрос: да…вы получите больше, чем заплатили!

модификации рестайлинги Ford ExpeditionОсобых изменений, относительно экстерьера не замечено…разве что «задок» стал по крупнее, и с помощью изменения некоторых запчастей крыши и буфера спереди, машина стала похожа на пикап. Колесная база Expedition чуточку модернизирована, теперь 20-ти дюймовые диски идут в доп комплекте, а на версии по умолчанию поставлены 17-ти дюймовые. Не глядя на такую мелочную модернизацию Экспедишн все же утратил облик грузовика, что так его отягощал и преобразился в образе стильного полноразмерного внедорожника.

А вот уже совсем не мелочные изменения случились с машиной внутри. Так, мастера Ford добавили 3-й ряд кресел, кстати, очень даже удобных, как отзываются владельцы. Инженеры-профессионалы позаботились о высоких людях, которые при росте выше 1,9 метра чувствуют себя превосходно. С помощью независимой подвесочной части находящейся позади, Expedition имеет достаточно низкий пол, что создает еще больший комфорт, для салона данной автомодели. Последний ряд диванов может быть трансформирован во имя увеличенного пространства для большой поклажи.



Интерьер Excursion
Салон внедорожника Excursion

Кресла второго ряда презентуются в нескольких комбинациях: 3-х местные диваны, спинки которых трансформируются, в намерении пропустить пассажиров на 3-й ряд или же пара одноместных сидения с двух сторон, между ними – «коридор» на галерку.

Сказать «Браво» просто необходимо дизайнерам компании, которые не жалея сил и времени потрудились над сидениями первого, водительского ряда. Они по-максимуму удобны, что проявляется, в первую очередь, в мягкости. Автомодель по умолчанию XLT выпускается с шестью режимами настроек кресел, а остальные вариации данной автомодели Expedition будет производиться с кожаными креслами, находящимися спереди и имеющими в наличии десять режимов настроек. Их салоны будут разниться лишь цветом. Так, например модификация Eddie Bauer будет иметь серый кожаный салон с цветными латками, а Limited – интерьер из кожи черного цвета. Функции подогревания сидений и их охлаждение в наличии для каждой автоверсии этой модельной гаммы.

Обновленный Форд Экспедишн получил в подарок еще большую маневренность в движении, что вызывает прилив радости и сил, когда сидишь за рулем данного самца. При езде по сельским дорогам было показано все, на что способен данный автомобиль…и он не упал лицом в грязь. Он проявил свою организованную регулировку, чувствительный руль, педали и общее состояние «здоровья», которое оказалось на высоком уровне. В такие моменты сложно поверить, что эта модель завесит в 2700 кг.

салонКоробка передач имеет шесть скоростей, переключается она плавно, но при быстром переключении порой трудно выловить необходимую. Относительно двигателя с объемом в 5,4 литра V8, то он трудится безукоризненно в любых условиях

После модернизации новинка Ford Expedition стала иметь в наличии (в комплекте по умолчанию) буксировочную силу до 4100 кг.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here