Обзор и сравнение седана DATSUN MI-DO с АКП

0
53
datsun mi-do на автосалоне

От своего родного братца, седана on-DO, этот малыш отличается не только типом кузова, но еще и наличием версий с АКП. И на что же способен вооруженный автоматом Datsun?

Есть автомобили дорогие и престижные, бывают — народные и многим доступные. А еще встречаются машины с характером. И вот этот ярко-оранжевый Datsun, несмотря на свои далеко не самые внушительные размеры и скромную мощность в 87 л.с, я бы записал в ряды последних.

Казалось бы, какого поведения можно ожидать от пожилого, разработанного четверть века назад 8-клапанного мотора, работающего в паре с простеньким 4-диапазонным автоматом, — скрипов и вздохов? Но ничуть не бывало. Двигатель пусть не из разряда молчаливых но везет вполне живо. Стоит чуть-чуть посильнее нажать на газ, и Datsun срывается с места с пробуксовкой колес.

Ей-богу, на первых порах кажется, что у педали акселератора всего два положения — включено и выключено. Точно дозировать тягу получается далеко не с первого раза. Практически то же самое можно сказать про длинноходную и ватную педаль тормоза, заставляющую тебя заранее снижать скорость и периодически кивать головой.

Понятное дело, подобное своенравие органов управления не дает тебе расслабиться, особенно в плотном и шустром городском потоке. Но в целом активная жизненная позиция автомобиля мне импонирует, потому что постоянно держит водителя в тонусе. Это не только полезный для здоровья фитнес, но и приятное осознание того, что не машина тебя катает, а ты, и никто другой, делаешь так, чтобы она поехала.

Подозреваю, что далеко не всем характер и повадки mi-DO окажутся по душе. Да, местами он не ласков, но какой другой автомобиль за сопоставимую цену так же легко и отважно промчит по нашим ямам и ухабам? И чтобы шасси не только уверенно держало удары, но и адекватно работало на скоростной прямой и в поворотах. Я знаю один такой, но у него российский паспорт, а для кого-то японская эмблема предпочтительнее.

А если ценник в 522 000 руб. кажется завышенным, можно выбрать версию и подешевле. С одной стороны, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и навигатором с картами России, Белоруссии и Украины — приятная штука, но не настолько необходимая, чтобы ради нее платить за типовую версию Dream. Куда дешевле купить навигатор тут http://zakupka.com/t/gps-navigatory-229/ и установить его самостоятельно.  Да и штатная музыка, говоря откровенно, так себе.



datsun mi-do
Datsun mi-DO в кузове хетчбэк

Так что мой вам совет — берите комплектацию Trust. Получите две фронтальные подушки безопасности, ABS, бортовой компьютер, электроприводы передних стеклоподъемников, обогрев сидений и зеркал, климат-контроль. Такой вполне достойный набор вместе с автоматической коробкой стоит 496 000 руб. Очень даже неплохая сделка! А сэкономленный «полтинник» можно потратить на приличный смартфон и достойную аудиосистему.

ВЫВОДЫ

Ни для кого не секрет, что Datsun mi-DO — это родной братец вазовской «Калины». Родственнички отличаются нарядами, а по ездовым манерам и оснащению очень похожи. Наконец, и тот и другой автомобили собирают в России, на заводе в Тольятти. И какой в таком случае предпочесть? С обоими можно иметь дело. Так что берите тот, что больше нравится.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here