Обзор BMW E36

0
16

На данный момент выпуск моделей BMW Е36 уже полностью прекращен, но, несмотря на это, их до сих пор довольно приличное количество колесит по дорогам нашей планеты. И тех, кто хорошо разбирается в машинах, этот факт, наверно, ничуть не удивит. Ведь автомобиль этот очень долговечен и надежен. Поэтому моделей данной марки, действительно, еще много на ходу, тем более, что запасных частей для нее очень много, и оригинальных, и от сторонних производителей. Однако вот что нужно обязательно учитывать, это то, что для обслуживания автомобиля марки BMW Е36 нужно использовать только очень качественный бензин, масло и прочие расходные материалы. Тогда эта машина будет работать как часы, и прослужит вам еще много лет.

Понятное дело, модель BMW Е36 не без недостатков, но по сравнению с ее достоинствами, все это мелочи. Самое проблемное место у машины, это, понятное дело, подвеска. Хотя тут нужно отметить, что такие недоработки есть у всех немецких машин, ведь разрабатывают они их для себя, а в Германии дороги на порядок лучше, чем у нас в стране, и, естественно, у нас они ломаются намного чаще. А поскольку подвеска у BMW Е36 многорычажная, и состоит из нескольких блоков, срок ее службы, при эксплуатации на нормальных дорогах, будет примерно десять лет, а потом эти элементы нужно менять. Стоит это, понятное дело, недорого, в районе двухсот долларов, но, тем не менее, процедура замены не самая простая и не самая приятная.

Муфта тоже является не самым сильным элементом конструкции BMW Е36, но зато, о ее поломке вы узнаете почти сразу, ведь начнется глухой стук, передающийся прямо на кузов при старте и торможении. Сильнее всего эта неполадка проявляется у тех моделей BMW Е36, которые оснащены наиболее мощным двигателем и механикой. Хотя починка муфты кардана не такая уж и дорогая, и составит всего чуть более ста долларов, все равно, это неприятно. Однако, все же, такие вещи лучше чинить сразу, чтобы не усугубить проблему, ведь далее может даже оторваться крепление кузова и заднего моста. Еще имеет смысл каждый год обращать свое внимание на рулевые наконечники, которые лучше всего приобретать в комплекте с тягами. Замена их недорогая, и не превысит шестидесяти долларов.

Так как дороги у нас вечно в разбитом состоянии, то рулевая рейка ломается у нас быстрее, чем на дорогах Европы. В принципе, ее можно было бы менять всего лишь раз в шесть лет, но у нас это придется делать гораздо чаще. Спасти положение поможет усилитель руля, но есть он, к сожалению, далеко не у всех моделей BMW Е36. А поскольку оригинальная рулевая рейка стоит порядка тысячи долларов, купить ее на замену сможет не каждый. Поэтому имеет смысл поставить запчасти от сторонних производителей, ведь она будет стоить почти в два раза дешевле, а это будет для большинства автовладельцев очень существенно. Приобрести запчасти для иномарок в Харькове можно на сайте AllDrive.

Ну, и последним слабым элементом у BMW Е36 являются чашки амортизатора. Кстати, именно эти детали могут больше всего сказать о состоянии автомобиля покупателю. Так что, если вы увидите на этих элементах даже просто ржавчину, вздутия или, тем более трещины, наверное, стоит призадуматься над покупкой данного автомобиля. Ну а если там будут видны следы сварки, лучше будет поискать другую модель, а то придется тут же выкидывать кучу денег на ремонт. Да и прочих проблем также будет предостаточно. Однако в целом, как мы уже отмечали в начале обзора, даже в среднем состоянии, автомобиль марки BMW Е36 является отличным вариантом за свои деньги.

По материалам: alldrive.com.ua



ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here