Обзор автомобиля Opel Astra GTC

Обзор автомобиля Opel Astra GTC

0 77
Astra GTC OPC

Выпуск хэтчбека Opel Astra GTC был подобен эффекту разорвавшейся бомбы. Таких ярких моделей давно не выпускали не только в народном, но и премиальном сегменте. По сути, эта машина представила новые стандарты автомобильного дизайна.

Тогда как Volkswagen Golf ставит ориентиры на практичность, а Ford и вовсе избавляется от трехдверок, Opel решается на полную переработку философии трехдверных хэтчбеков. Если для многих автомобильных гигантов (Audi, BMW и т.д.) трехдверные хэтчбэки являются начальным уровнем линейки, то Opel позиционирует Astra GTC чуть ли не в качестве спорткара, способного бросить вызов Volvo С30 или Audi ТТ.

С переднего ракурса Opel Astra GTC невероятно элегантен и привлекателен. Струи гладких линий, огибающих бока и колесные арки кузова дают ощущение, что машину покрывает тончайший шелк. Создается иллюзия, что корма, протягивающаяся за задние стойки и превращающаяся в багажник, точно такая же, какой обладает полноценное двухдверное купе.

Но это оптический обман, поскольку заднее стекло практически примыкает к бамперу и не оставляет места пологой багажной крышке.

Если сделать пару шагов в сторону, то иллюзия растает, автомобиль предстанет несколько дисгармоничным из-за слишком выпуклого капота, длинной двери и большого переднего свеса. Тем временем, остальные стилистические элементы смотрятся великолепно. Взять хотя бы выштамповку на дверях в виде лезвия меча самурая.

Astra GTC салон

Зато в салоне Astra GTC царят только идеальные пропорции. Интерьер автомобиля один из лучших в классе с точки зрения эргономики. Все необходимо расположено максимально близко. Единственное, на что можно обратить внимание — удобство пользования аудиосистемой. На первый взгляд она выглядит не очень эргономичной, мы бы посоветовали выбрать магнитолу в этом интернет магазине: http://www.dneprotech.com.ua/home/list.htm?tip=%C2%E8%E4%E5%EE%F1%E8%F1%F2%E5%EC%FB

Все кнопки и рычажки переключаются одним движением руки.

Мультимедийная система и навигация отличается чрезвычайно простым и удобным управлением. Передняя панель – это воплощение идеальной красоты линий и качества исполнения, а спортивные кресла правильной ортопедической формы поистине восхитительны. Единственный недочет – некоторая пустота бортового компьютера с темно-красным экраном.

Линейку движков Opel Astra GTC открывает атмосферный 1,8 литровый двигатель, обеспечивающий автомобилю сравнительно неплохую динамику. Любителям истинного драйва лучше отдать предпочтение 1,6 литровому бензиновому турбомотору. Этот вариант движка развивает мощность в 180 л.с., а его разгон до сотни происходит за 8,3 секунды.

С такой начинкой Astra легко сравнима со спортивным болидом.

Все же главной особенностью Astra GTC является его внешность и характер. Этот автомобиль дает ощущение, что управляешь дорогим спортивным купе. При этом стоимость его даже в максимальной комплектации не превышает миллиона.

Нет комментариев

Пожалуйста, оставьте свой комментарий

*

загрузка...