Nissan
Начало развития автомобильной торговой марки Ниссан берет свое начало с открытия в 1911 г. предприятия Kwaishinsha Co., сыном обеспеченного японского предпринимателя Масухиро Хасимото. Прозвище первенца фирмы состояло из первых букв инвесторов-работников – Dat Car (Кенджиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аояма (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi), что по-японски означало «прыткий, быстрый». Уже в 1915 г. мир познакомился с версией ряда Dat – «DAT-31» и в 1916 г. – «DAT-41». В этом же году, после агрегирования с предприятием Lila, всю мощность компании было перенесено из Токио в Осаку. В этот период истории фирма, в большей части, производила грузовые машины.
[toggle title=»Вся история компании Nissan»]
Еще один производитель, который вошел в ряд инвесторов Нисан, стал бренд организованный в 1919 году Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. Она изготавливала сконструированные американским разработчиком Уильямом Горхэмом 3-х колесные машины, покупав из Америки все необходимое и была на тот период одной из лидирующих в сфере автопроизводства. В 1926 году произошло слияние её с Kwaishinsha Co. Учредилось предприятие с наименованием Dat Jidosha Seizo Co., в 1931 году объединились с компанией Tobata Casting, разработанной Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa) и ставшей известной под названием Tobata (Imono). Руководителями торговой марки было принято решение снова взяться за производство пассажирских автомобилей. Так свет увидела версия машины Datson (что означает «сын Дата»), в дальнейшем Datsun («son» переиначили на «sun» – «солнце», государственный символ Японии). Автомобили Datsun создавались вплотную до 1983 года.
В 1933 году Тобато слилась с еще одной фирмой – Nihon Sanyo, в следствии этого получилось предприятие Jidosha Seizo Co., Ltd, во главе нее руководил Йошисуке Айкава. Следующим решающим поворотом в жизни предприятия было окончательное переименование Jidosha Seizo в Nissan Motor Co. Ltd. в 1934 году. Данный период также знаменовался концом возведения автомобильной фабрики в Йокогаме, и вывозом дебютных авто Datsun, партии которых приближались к сорока четырем моделям, в Азию, Центральную и Южную Америку. Год спустя со стапеля сошел премьерный автомобиль Datsun 14 Sedan. Капот этого агрегата был декорирован небольшой фигурой прыгающего кролика – это было символом того, что для машины характерны высокоуровневые (по тем меркам) свойства относительно скорости. В 1936 году Nissan приобретает спецоборудования у компании Graham и в последствии, 1937 году, начинает сама проделывать монтаж авто на нем. В тот же отрезок времени на фабрике в Йокогаме был произведен десятитысячный аппарат.
Вторая мировая война принесла компании потери и уже после ее завершения создание машин Datsun оживает; со стапеля спускается 1-й Patrol, далее Austin (в соответствии с заключенной договоренностью с Austin Motor Co., Ltd. (Великобритания)), Datsun Bluebird.
Позднее, 60-е гг., ознаменовали историю бренда тем, что было сооружено еще 2 завода и поглощено Prince Motor Co., Ltd., соответственно фирма значительно увеличивает свою производственную мощность и расширяет линейку выпускаемых авто.
В 70-х Ниссан производит Datsun 240Z, который обретает славу самого популярного, в качестве продажи, спортивного автомобиля в мире. С этого момента разработчики предприятия берут курс на то, что бы не переставать удивлять автомир новинками и как можно дольше продержаться на гребне славы. Первое, что было произведено — это экспериментальная надежная автомашина, второе — ввод конструкции трехуровневой каталитической нейтрализации отработанных газов, и наконец становятся первопроходчиками в разработке и пользовании CAD/CAM систем (систем конструирования машин с помощью ПК и промышленных роботов).
В ноябре 1981 года принял свой дебют Технический Центр Nissan. Достижениями этого звена команды были: трансмиссия CVT («вариатор»), ремень безопасности, который натягивается в ситуации внезапного торможения, гибридное авто Altima. Бренд становится лидером по разработке КП с безостановочно меняющейся передаточной цифрой, имя данное компанией – Hyper CVT. Зафиксированный на машине участок D c 1997 года — изобретение абсолютно неизвестной для компании работающей сферы.
В данный момент компания не перестает радовать своих поклонников непрекращающимся прогрессом фирмы. Компания одобряет и участвует в масштабных экологических программах: Ниссан первый произвел ряд автомобилей с нулевой степенью вредных выхлопных газов – Leaf. С тех пор как Nissan создал литий-ионновые батареи в 1992 году, у него получилось расширить их энергетическую вместительность на 1100% и в 16 раз понизить себестоимость. Благодаря определенной автостанции быстрой зарядки от сети постоянного тока 50 кВт батареи можно подзарядить на 80% за 30 мин. При включении в домашнюю электросеть полная зарядка составит 8 ч. Полной зарядки достаточно, чтобы Leaf протянул 160 километров.
В 2012 г. компания Nissan показала миру абсолютно модернизированный Nissan GT-R. Это авто среди простых жителей получило прозвище «убийца Porsche» за свою скорость в разбеге от 0 до 100 км/час за 2,8 с.
Активную позицию компания держит за счет скорости и азартности. В 2006 году введена бизнес-программа Nissan Sports Adventure, нацеленная на поддержание экстремальных видов спорта. Nissan Outdoor Games – масштабные европейские состязания по динамичным и энергичным видам спорта на открытой местности, в ходе которых каждый участвующий коллектив готовит обязательное пятиминутное видео о своих приключениях. Состязания Nissan UCI Mountain Bike по горному велосипеду знаменуется спортсменами высшего класса с большой выносливостью и талантом, происходит это в двенадцать этапов и в одиннадцати странах мира. А в знаменитый freeride тур пытаются попасть мощнейшие спортсмены-горнолыжники и сноубордисты, в финале которого можно получить первостепенный подарок от Nissan.[/toggle]
Модельный ряд Nissan Новые и снятые с производства автомобили
[posts_carousel cats=»46″ num=»8″ excerpt_length=»90″]
