Зарождение японской фирмы Mazda относят к 1920 году. Ее родиной принято считать Хиросиму и поначалу торговая марка называлась «Toyo Cork Kogyo Co». Но вскорости началась Первая Мировая Война и фирма потерпевши крах — закрылась. Но уже к 1927 году Жужиро Масудо (Jujiro Matsuda) поставил фирму на ноги и она снова стала радовать жителей новыми изобретениями. На первых порах бренд производил 3х-колесные грузовики среднего размера, а далее последовали и автомашины. В конце Второй Мировой Войны, торговая марка торжественно провозгласила наименование Mazda и начала производить товар под персональным знаком. Как было не раз замечено основателями, название фирмы было заимствовано у прославленного зороастрийского Бога, который звался – Ахура Мазда. Сначала стали выпускаться несколько версий легковых авто, но в серию ни один из них так и не вошел. И лишь в 1960 году, когда японцы взрастили небольшую покупательную силу, была произведена дебютная версия, от которой и берет начало история бренда Мазда.
[toggle title=»Вся история компании Mazda»]
Знак торговой марки начал образовываться в 1936 году и обрел вид буквы «M», всецело соответствующий вензелю города Хиросима. В промежутке с 1991 по 1992 эмблема снова попала под модернизацию и была заменена на круг, который означал, по мнению фирмы, солнце. Хиросимцы прозвали его — «Sircle of light». Спустя 5 лет знак продолжали изменять. Новшество знака имело внешность «совы» и был придуман дизайнером Реем Ёшимара (Rei Yoshimara). Стилизированная буква «M» понравилась менеджерам торговой марки и новый логотип был принят. Тем не менее труд Yoshimara оказался гениальным, так как он включает в себя определенный смысл состоящий из трех замыслов: задумывалась сова, менеджеры узрели букву «M», а клиенты — тюльпан.
Первой машиной Мазды стала марка R-360 — двухдверная городская малолитражка, не имеющая отличительных технических или стилевых черт, но с одним неоспоримым достоинством – достаточно дешевая и весьма комфортная. Через 2 года серия была снабжена новой выдумкой — Carol. Она производилась в 2х версиях: двухдверный седан Carol-360 и четырехдверный — Carol-600. В 1964 году публично была представлена первая генерация серии Familia.
Знаменным годом для команды Мазда стал 1966 — почин реальной эры роторно-поршневых агрегатов. Именно тогда покупателям была представлена Mazda Cosmo Sports, которая была общим достоянием пятилетнего сотрудничества с знаменитой на тот период немецкой автомобильной компанией NSU/Wankel. Новинка была оборудована двигателем конструкции Феликса Ванкеля, что показывается буквой R в заголовке марки. В позднейшие года кампанию уже было не остановить и порыв выпуска роторно-поршневых машин удивлял рынок все больше и больше: 1968 год — Familia R100, 1970 год — Capella RX-2, 1971 год — Savanna RX-3 и т. д. Остальные 70-е годы фирма продолжала работать в том же духе.
Наступление 1978 года был для бренда годом выпуска миллионного авто с двигателем Ванкеля. Идея таких агрегатов имеет место быть и на сегодняшний день.
Уже к началу 80-х годов автомобильная компания Mazda твердо стояла на ногах и имела свою долю мирового рынка. Масштаб выработка и сбыта авто непреклонно увеличивались. Если 1-й год знаменовался выпуском 23 417 машин, то спустя 10 лет эта число было уже 224 520. К 1980 году выпуск достиг количества в 736 544 авто в год. Ценные бумаги компании возрастали в цене на фондовых рынках с каждым днем, что естественно, не уникало внимания. И уже в 1979 году компания Ford покупает 24,5% акций «Тоуо Коgуо Со Ltd», а в 1996 году этот процент возрос до 33%, и на сегодняшний момент Генрих Форд целиком управляет данной фирмой.
В 1984 году бренд Mazda обрел известность и признание, в соответствии с этим ведущее предприятие было переименовано в «Mazda Motor Corporation». Автосалон 1989 года, проходящий в Чикаго, преподнес компании очередной подарок в виде головокружительного успеха. На нем Мазда выставила родстэр МХ-5 Miata — двухместное авто с открывающийся крышей, именно этот рынок стал для данной версии главным местом продажи. Благодаря своему прекрасному виду и достаточно низкой цене автомашина сразу же охватила своим очарованием публику и завоевала неожиданно высокую популярность и к 1992 году их было продано 300 000, а на данный момент — уже больше 0,5 млн.
В 1995 году, для того, чтобы подтвердить высокое качество завода, Mazda была подвергнута испытаниям — сертификацию по системе ISO. Бренд прошел ее с блеском и получил сертификат 9002. Через год было совершено усовершенствование производства и еще раз сделан анализ мощностей и качества готовой продукции. В конце концов Мазда была оценена наивысшим баллом — сертификат ISO 9001. Это подняло команду на абсолютно новую ступень.
Идя в ногу с современными направлениями фирма покоряет сектор авто с увеличенной емкостью с такими версиями как Demio, Premacy и MPV. Новацией стал аутлэндэр с полным приводом от Mazda — модель Tribute, которая основана на одной основе с Ford Escape.
Стремление Mazda к лидерству, украинцам известно не только из вещания теле и радио рекламы, а и по тому событию, что в 1989 году компания была первой торговой маркой машины представленной на рынке Украины. Кроме того, для того, что бы машины, так сказать привыкли к дорогам и климатической зоне, японцы отправили к нам определенную команду, которая проанализировала положение наших дорог, качество горючего и климат. В зависимости от полученного эффекта, для машин, поставляемых в нашу страну, вносятся определенные изменения. Такие проделанные усилия служат для того, чтобы авто и в наших условиях показывали себя с наилучшей стороны, как говорится, проливали свет на установившийся качество и крепость.[/toggle]
