Lada Vesta, какой новинку видят в Германии

0
2

В конце февраля текущего года в Германии стартовали продажи российского седана, теперь Лада Веста в наличии в каждом автосалоне Лада, при этом журналист немецкого автоиздания Auto Bild Геральд Чайка (Gerald Czajka) ознакомился с автомобилем и протестировал его на ходу. Каковы же его впечатления и первые оценки? Прямо скажем, неутешительные. Впрочем, судите сами:

Первое знакомство

Итак, Лада Веста. Компактный седан настолько «вчерашний», что это даже круто. Однако на сей раз дизайн российского «бунтаря», включающего 4.41 м полезного пространства, более удачен и не столь удручающ. Багажник может вместить 480 литров, чего вполне достаточно, даже если иметь в виду, что весьма немногочисленные конкуренты Fiat Tipo (520 л) и Skoda Rapid (550 л) предлагают несколько больше. Несмотря на бойкую цену, Веста поставляется с завода с «климатом», центральным замком, подогревом сидений и громкой связью по каналу Bluetooth.

Внутренний мир

При первой посадке сначала зарождаются, а затем и крепнут первые сомнения. Невзрачный жестковатый пластик, стандартно-посредственные сиденья не способствуют подъему настроения. Впрочем, управление удается без больших проблем. При этом стоит упомянуть еще один важный плюс: центральный замок и кондиционер входят уже в базовую комплектацию. А тот, кто заказал за дополнительную плату в 1000 евро комплектацию Веста люкс, получает семидюймовый цветной дисплей, камеру заднего вида, автоматический климат-контроль и обогрев лобового стекла. Однако при этом нам недостает то одного, то другого помощника, ставших сегодня уже привычными. За исключением ESP и системы контроля давления в шинах электроники совсем немного. Во всяком случае, имеется штатная аудиосистема с AUX- и USB-подключением также через Bluetooth- устройство громкой связи.

Веста на ходу

Руки пусть лежат немного расслабленными на руле. При малоинформативном рулевом управлении с недостатком обратной связи это, признаться, удачная идея.

Шасси, отслеживающее все мелкие неровности дороги, выводит из состояния покоя, а довольно грубые толчки без должного гашения проникают дальше, в салон, из-за чего не станет Веста ни паланкином, ни Kurvenräuber’ом.

Двигатель и цена

Впрочем, того, кто более покладист, все может устроить, даже должно устроить. Ведь 1,6-литровый «топливосос» со своими 106 л. с. тоже относится к категории «только не спешить». Без излишней спешки он входит в рабочий диапазон оборотов, а при более высоких и разговаривает на повышенных тонах.

Ну, и хорошая новость напоследок: цена Весты составляет от 12490 евро, что намного меньше стоимости Fiat Tipo (95 л. с., от 14.250 евро) или Skoda Rapid (90 л. с., от 15.690 евро).



ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here