Как быть с «литовскими» авто?

2
1332

Ситуация с автомобилями без регистрации в Украине безусловно требует решения. Количество таких авто быстро растет и на сегодняшний день превысило 200 тыс. Уже есть определенная солидарность владельцев таких авто — они все больше ощущают себя, как самостоятельную силу, готовую отстаивать интересы сообща. Что все мы уже увидели.

И эта тенденция не изменится, поскольку подержанные автомобили в Европе стоят значительно ниже, чем в Украине — а люди не хотят платить лишние деньги.Это особенно касается автомобилей «в возрасте» 10 лет и больше. Разница в цене иностранного автомобиля и украинского — очень значительная. «Осилить» покупку такого авто с украинской регистрацией многие  не в состоянии. А без регистрации – пожалуйста.

Законодательное урегулирование ситуации с иностранными авто, выгодно не только обществу и рынку – оно необходимо государству. Это безусловно.

В то же время, государство, ставя автомобиль на учет, признает за автовладельцем его право собственности, возможность страхования (допустим, — КАСКО). То есть, обязуется защищать интересы автовладельца. У человека появляются гарантии: автомобиль принадлежит ему, его не отберут в любой момент.

Но законопроекты, которые рассматривает Рада, не успевают за развитием ситуации. Все упирается в ставки акцизов и сборов, которые нужно заплатить при регистрации иностранного автомобиля в Украине.

Сегодня ситуация выглядит так: для подержанного авто они могут в два и более раз превышать стоимость самого автомобиля. И это сводит на нет все усилия — иностранная машина становится невыгодно дорогой.

Считаю, что здесь следует использовать польский опыт: там аналогичные сборы не зависят от объема двигателя, «привязаны» исключительно к оценочной стоимости авто — и составляют около трети от нее. Очень может быть, такой подход устроит все стороны. Если же вопрос оставить нерешенным, бюджет и далее будет недополучать существенные средства, а количество авто на иностранной регистрации, которые находятся в Украине просто благодаря лазейкам в законодательстве, будет продолжать увеличиваться.



autotheme

2 КОММЕНТАРИИ

  1. Не только в странах ЕС подержанные тачки в 2..3 раза дешевле чем в Украине. В Белорусии, Молдове, Грузии, Росии тоже дешевле. Только наша тупая и жадная власть обложила украинцев налогами и, естественно, мы ищем возможность купить нормальную тачку за вменяемые деньги.

  2. Есть интересный нюанс. Если перенимать польский опыт, то все равно остается возможность для коррупции, а именно, в определении этой самой оценочной стоимости. Как раз здесь не будет единой цифры и могут быть манипуляции, чтобы увеличить ее или уменьшить, кому надо. Таблицы оценочной стоимости должны быть утверждены, задокументированы и являться основным руководящим материалом по таможенной очистке авто. Кроме того, нужно убрать акциз и привязку к объему двигателя.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here