Jeep Renegade — обзор внедорожника

0
50
Renegade JEEP

Любопытный пример обманчивой внешности: по-игрушечному забавный Jeep Renegade — на деле весьма серьезный аппарат.

Этот угловатый глазастик — плод американо-итальянского сотрудничества, дитя любви по расчету. Его техника щедро сдобрена итальянскими ингредиентами, даже выпускают его на Апеннинах.

Позитивный эффект заметят и непосвященные: Renegade на компактной фиатовской платформе получился по-европейски пронырливым, что хорошо в мегаполисах, хоть в Риме, хоть в Москве. По-европейски же автомобильчик и экономичный — часть положенных ему моторов тоже фиатовские. На эмоциональном уровне весь по-южному радостный. И да, это самый настоящий Jeep.

RenegadeRenegade изобилует остроумными дизайнерскими отсылами к истории внедорожных приключений. В салоне там и сям виднеются лики знаменитого предка Willys. На панели отштампована карта пересеченной местности. Поручень для переднего пассажира формой напоминает саперную лопатку… Вместо красной зоны на тахометре — пятно, как от шлепка грязью.

Салон, однако, комфортный. При скромных габаритах внутри прямоугольник Renegade достаточно вместителен. И по-взрослому богат оснащением. Кожа, электроприводы-подогревы» медиасистема, навигация, отслеживание разметки, камера заднего вида. Jeep обучен работе со смартфонами — можно, например, дистанционно запускать мотор. Звук двигателя, даже дизеля, в салоне едва слышен, шумоизоляция по меркам класса отменная. И едет Renegade по-легковому приятно.

Интересное начинается, когда Renegade в навороченной полноприводной топ-версии Trailhawk с увеличенным клиренсом в 220 мм съезжает с асфальта. По информации Goodyear, для Jeep Renegade были омологированы автомобильные шины Goodyear EfficientGrip SUV (в размере 215/65R16) и всесезонный Goodyear Vector4Seasons (215/60R17). Талантливая электроника системы Selec-Terraib от Cherokee позволяет поворотом регулятора и нажатием кнопок выбрать подходящий внедорожным перипетиям режим и творить на офроуде маленькие чудеса проходимости. Подспорьем служит система помощи при движении под уклон. И 9-ступенчатый автомат, впервые представленный на внедорожнике такого малого класса. Итак, Jeep Renegade Trailhawk — толковый, хотя нелепый на вид. Который ему, конечно, простят в Европе, но вот у нас…



ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here