Компания Hyundai
«Hyundai Motor Company» — фирма творящая под флагом Южной Кореи, труд которой направлен на производство пассажирских авто. Штаб-квартира располагается в столице и крупном городе Сеула.
Hyundai интерпретируется, как «новое время», с оглядкой на это, основателям Hyundai Motor Company потребовалось свыше тридцати лет, чтобы добиться успеха у этого «нового времени» и почивать на лаврах уважения и признания клиентами мировой автомобильной индустрии. Это был длительный ход образования, в котором участвовали сотни профессионалов предприятия.
И только вследствие их непрерывного усердия в работе, мастерству, напористости и непрекращающейся жажде новых знаний Хендэ получила справедливую удачу и триумф среди иных автобрендов светового машиностроения.
Зарождение предприятия началось с расположения головного офиса в городе Сеула, а случилось это немаловажное событие 29 декабря 1967 года, который находится там и на данный момент времени. По прошествии полгода после официального объявления об открытии, стартовал завод-первенец, который производил 20000 авто/год. За спецтехнологиями по созданию и выпуску пассажирских машин и малообъемных грузовиков новоиспеченный коллектив обратился за помощью к Генриху Форду и его компании.
В кратчайшие сроки со стапеля сошли несколько тысяч лицензионных Ford Cortina MK I. Объединенный труд с фирмой Форд длился до прихода 80-х, пока директорат Hyundai не решился на создание авто под собственным логотипом. И уже август 1973 года преподнес миру замечательную новость – Hyundai Motor Company стартует в новом проекте по разработке своей первой пассажирской автомодели, а также одновременном возведении новой фабрики в Ульсане.
Дизайнером компании стал Giorgio Giugiaro, который вместе с другими конструкторами и инженерами работали 2 года непокладая рук, применяя инновации японцев и находчивость англичан и вот на пятьдесят пятом Туринском автосалоне Hyundai Motor Company предъявляет публике субкомпакт Hyundai Pony. «Корейское экономическое чудо» — такое прозвище дала автопресса данному авто с изощренной внешностью и актуальной комплектацией. Он взорвал все ожидания на внутреннем рынке страны, а Хендэ получила столь желаемый успех и заинтересованность, которая больше 2-х десятилетий удерживала ее на 1-м месте среди других не менее успешных корейских автосоздателей. Поднятая на вершину славы, компания стала продавать Pony поперва в Эквадор, а затем на Средний Восток, в Южную Америку и Африку. И уже в 1976 году автобренд Хендэ предстает на достаточно переборчивом рынке Европы.
Следом за первенцем компании создается автомодель Granada в 1978 году, далее Axel в 1985 году, которая имела неимоверный успех по продажам в Канаде. В январе 1986 года Хендэ поставила цель покорить американский рынок и тут судьба также не отвернулась и к старту грядущего десятилетия валовая емкость вывоза машин фирмой в США был более 1 млн.
В 1988 году дебютировала машина ряда Hyundai – Sonata. Это поистине первое авто сделанное полностью этой компанией, без помощи посторонних изобретений, за исключением лицензионных двигателей Mitsubishi. Данный седан достаточно комфортабельный и объемный. С ним можно отдохнуть в дороге и пассажиры находящиеся в нем, сделают соответствующие выводы о его пространстве и надежности. Автомашина стала призером премии J. D. Power в 2004 году в секции D. Включает в себя характеристики авто бизнес-класса и семейного, отличается силой, бесшумностью и плавностью на дороге. Имеет преимущества высококлассной техники, многоступенчатой конструкции надежности и силовой агрегат солидной мощности. Имело возможность 3 раза проходить процедуру рестайлинга ( 1993, 1998 и 2005 гг.), с каждым разом все ставая все более безупречнее.
1989 год знаменовался выходом полторалитровым силовым агрегатом, который приобрел наименование Alpha и уже 1991 году производится другой мотор, с наименованием Beta, а далее Gamma, Delta…
Старт 90-х прошел удачно – свет увидел детище Хендэ в линейке концептуальных автомобилей – HCD-I, который проложил в будущее добрый обычай компании – исполнение концепткаров.
В отрезке времени последующего десятилетия со стапеля заводов Хендэ сошла яркая представительница его семейства – Accent – машина кратких габаритов, но с широким запасом мощности. Комфортабельный, безопасный и в рамках доступности. В преимущества можно также отнести актуальную технику, которой оборудована машина и конечно же шикарным соотношением «цена-качество». Что можно сказать еще, так это то, что автоверсия Hyundai Accent своеобразный микс из сильного двигателя, остросовременного дизайна и высочайшей ступени надежности.
Одновременно с Accent вышли такие модели, как XG, Elantra, Coupe, Atoz, Centennial и Trajet, а презентация аутлэндэра Santa Fe случилась в январе 1999 года на Детройтском автосалоне.
Двухтысячные открыли для компании новые массивы для работы и Хендэ обратила свой взор на усиление своей доли на мировом рынке. Июль 2001 ознаменовался стартом выпуска обновленной модели Sonata, масштабнейшей фабрикой в Индии и производством фур Н-1, заводом НМС в Турции.
Вдобавок, Хендэ заключила товарищеский договор и стала исключительным автомобильным спонсором UEFA EURO 2000 TM, 2002 FIFA World CUP TM и UEFA EURO 2004TM. Этим же годом компания становится официальным спонсором чемпионата мира по футболу в Германии. Hyundai Motor Company предоставляла свои услуги по спонсорству на все мероприятия, проводимые FIFA, в том числе женский Чемпионат Мира, Кубок Конфедераций и Чемпионат Мира по футболу среди детских и юношеских команд.
Больше чем за 3 десятилетия с фазы создания Hyundai Motor Company заслужила главенствующее место в корейской автомашиной индустрии благодаря безустанному технологическому усовершенствованию и создании персональных автомоделей. На сегодняшний момент времени Хендэ не прекращает свой прогресс и занимает достойное место на мировом рынке, вкладывая средства в заводы по выпуску авто в Северной Америке, Индии, Китае, создавая дочернии фирмы в Японии и Европе.
Видео ролик Hyundai
Модельный ряд Hyundai Новые и снятые с производства автомобили
[posts_carousel cats=»83″ num=»8″ excerpt_length=»90″]
