Несмотря на то, что компания Ford истинно американского происхождения, Ford Focus является стопроцентным европейским автомобилем. Выпускался автомобиль изначально только в Германии и Испании, а в 2005 году этот список дополнили Россия и Китай. При этом несколько лет подряд Ford Focus входил в лидирующую пятерку по продажам новых автомобилей и пользовался популярностью на вторичном рынке, а, по мнению многих, соответствовал идеальному сочетанию цена-качество.
В 2008 году было принято решение произвести рестайлинг автомобиля, в результате чего претерпели изменения передняя часть машины, консоль и приборная панель, что добавило ему большей современности. Двигатели Форд Фокус 2 поколения были доработаны и заменены на более новые: мощнее и экономичнее. Выпуск модели осуществлялся в трех вариантах кузова, причем большей популярностью в городской среде пользовался пятидверный хэтчбек, намного опережая своих собратьев в кузовах седан и универсал. Имея достаточное для своего класса внутреннее пространство салона, автомобиль позволял чувствовать пассажирам себя вполне комфортно, и для каждого типа кузова салон оставался неизменным. Отличия были только в багажных отделениях.
В прямой зависимости от выбранной комплектации автомобиля находилось и качество пластика внутренней отделки. Также модель обладала рядом минусов, к которым можно отнести невысокого качества шумоизоляцию и слабое лакокрасочное покрытие. При этом наиболее подверженными коррозии оказались задние крылья и багажник.
Базовая комплектация Ford Focus имела подушку безопасности только для водителя и передние стеклоподъемники. Более дорогой вариант Comfort получил уже в свой арсенал бортовой компьютер, кондиционер, ABS и для переднего пассажира добавили подушку безопасности. Наиболее «упакованными» считаются варианты Ghia и Titanium, которые используют климат-контроль, приличную музыку, четыре подушки безопасности и датчики дождя. Также в эти комплектации добавились обогрев зеркал и лобового стекла.
В 2011 году Ford Motor Company выставили свой первый электрокар, который базировался на модели Ford Focus и впоследствии получил официальное название Focus Electric. Автомобиль получил вполне конкурентоспособные характеристики и особенности. Надежный и мощный аккумулятор на литий-ионной основе позволяет производить подзарядку прямо из бытовой электросети, а сам процесс зарядки длится до 3 часов, что значительно меньше, чем у аналогичных моделей конкурентов. Один заряд батареи позволяет проехать до 150 километров.
Для более простого управления, электрокар оснащается специальным смартфоном, который помимо обмена информацией, позволяет контролировать состояние заряда батареи, а дополнительная функция управления температурным режимом в салоне буден наиболее актуальна в условиях суровых отечественных зим.
