Что нового в Peugeot 508?

0
74
Peugeot 508

Серб Новак Джокович в самом центре Лондона презентует новый автомобиль, публичная премьера которого запланирована на Московский автосалон. Интересно, осталась ли в Peugeot 508 хоть толика французского?

Запоминайте: так теперь будут выглядеть все будущие Peugeot. Лев спрыгнул вниз — и это вовсе не метафора. Символ марки перескочил с капота на фальшра-диаторную решетку, а она сама вытянулась элегантной трапецией, поддерживаемой по бокам светодиодными фарами строгой геометрии и элегантными полосками дневного света снизу. В поисках французского можно попытаться найти какие-то отсылы к давнему Peugeot 504, но в целом облик получился современным и совершенно интернациональным.

[box style=»0″]

Элегантный интерьер Peugeot 508 не претерпел значительных изменений, но сенсорный экран позволил немного расчистить консоль от клавиш. Медиасистема предполагает загрузку приложений Peugeot Connect Apps, включая даже социальные сервисы.

[/box]

салон Peugeot 508Изменения салона должны были тоже слегка «почистить» машину от некоторых причуд французской эргономики. Семидюймовый сенсорный экран помог избавиться от россыпи клавиш на консоли и выгадать место для небольшого бокса, которого так не хватало прежде. Французы уверяют, что перенастроили и некоторые салонные гаджеты, хотя претензий к топовой медиасистеме у нас не возникало и раньше. Список опций пополнили адаптивный свет, четырехзонный «климат», аудиосистема JBL, датчик слепых зон и камера заднего вида. А европейцам предложат сервис загружаемых приложений Peugeot Connect Apps, которые расширят функционал бортовой медиасистемы.

[box style=»0″]



ДВА МОТОРА

Гибридный Peugeot 508 RXH можно издали отличить по полоскам светодиодных огней переднего бампера. У машины есть все признаки универсала повышенной проходимости: высокий клиренс, защита днища, пластиковый обвес… Полный привод, наконец! Конструкция по-французски элегантная: дизель (163 л.с.), сблокированный с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач, приводит переднюю ось, а отдельный электромотор (37 л.с.) -заднюю. Причем даже с разряженными батареями машина не останется без полного привода и будет вращать задние колеса, получая электричество от 8-киловаттного генератора.

[/box]

Неплохо сбалансированное шасси, которое навевало воспоминания об эталонной настройке подвески Peugeot 406, трогать, к счастью, не стали. Главная новинка — экологичные дизели 2.0 BlueHDi мощностью 150 и 180 л.с. с рекордно низким выбросом СОг Ну а нам будет интереснее обновленный бензиновый мотор 1.6 ТНР мощностью 165 л.с. в паре с модернизированным 6-ступенчатым автоматом, который уже сейчас выполняет перспективные нормы токсичности Евро-6.

Продажи начнутся осенью, ну а официальная премьера все-таки наша — в конце августа в Москве.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here