«Богдан» нанес новый удар по бляхам

15
2586

Корпорация «Богдан» нанесла новый удар по нерастаможенным автомобилям в Украине. На официальной страничке АТ «АК «БОГДАН МОТОРС» в Facebook появился баннер, который детально расписывает сколько денег не доходит в бюджет из-за блях, и какие категории населения от этого страдают.

«Предложенное снижение ставок акцизного налога на легковые транспортные средства может привести к уменьшению поступлений в бюджет на 2 млрд гривен ежегодно», — говорится в заключении Кабмина к проекту закона.

«2 млрд гривен в год недополучит бюджет из-за принятия закона о «евробляхах». Предложенное снижение акцизов на растаможивание авто недопустимо, ведь убивает отечественный автопром и наносит ущерб экономике Украины«, — заявили в пресс-службе корпорации «Богдан». Передает Autonews



15 КОММЕНТАРИИ

  1. Це не ми недоотримали два мільярди, а порошенко недоотримав прибутків від свого «Богдана».

  2. цифры лживые. если посчитать, то эти расчеты за 1 месяц и взяты они с потолка

  3. Хай депутаты воруют меньше — вот и найдутся деньги.
    И думаю,что больше чем 2 млрд.

  4. Международная аудиторская компания PricewaterhouseCoopers подсчитала, что уровень коррупции в Украине в этом году вырос до 73%. Этот показатель у нас в 3 раза выше общемирового.

    Какие откаты сегодня платит каждая маршрутка за так называемую «крышу»?

    -Ни для кого не секрет, что с каждой маршрутки раньше отдавали на так называемую «крышу», чтобы маршрутчиков не трогали, в зависимости от маршрута от 400 до 500 грн, из-за чего была забастовка 2017 года. Губернатор Киевской области Александр Лялька (теперь он Горган, поменял фамилию) остановил все процессы реформ на рынке пассажирских перевозок. За полгода до его назначения пытались вывести из нелегального оборота этот рынок пассажирских перевозок. Пошли реформы, пытались создать некое муниципальное или немуниципальное подразделение, которые бы упростило бы работу маршрутов в Киевской области. Губернатор пришел в октябре 2016 года, и все, «зарубили» все реформы.

    — Тарифы на «крышу» остались такими же?

    — Нет. Тут же повысились тарифы на нелегальные поборы. Оборот маршрутки где-то от 2,5 до 3,5 тыс. грн в сутки – это общий доход. Из этих денег сегодня 800 грн надо отдавать на «крышу». Говорят, что сейчас, в связи с повышением тарифов, нелегальные поборы будут достигать уже 1000 грн. То есть, нелегальная составляющая из 2,5 тыс. грн будет составлять 1000 грн.

    Перевозчик себе в убыток работать не будет, сколько бы он не «скулил» об убытках. Почему они не продают билетов? Была такая примитивная договоренность, что, мол, вы не обращаете внимание на наши нарушения, а у нас нелегальный оборот денег, а мы тогда, соответственно, вам платим откат.

    Почему до сих пор не вводят электронный билет?

    — Электронный билет не вводят, потому что сразу будет видно все обороты. В Киеве около тысячи маршруток КП «Киевпастранс» плюс там еще где-то 250 автобусов выпускают, хотя у них расписано то ли 500, то ли 600 автобусов, сколько-то сотен троллейбусов. Так вы хотя бы у себя наведите порядок.
    Этот нелегальный оборот — 2 млрд грн в год — Омелян и Кличко вообще в упор не видят.

  5. Уважаемый чиновник, а возьми и один раз откажись от отката в пользу своей Страны и граждан, за которых так переживаешь, и вопрос дефицита бюджета потеряет свою актуальность. Я считаю, если коммунальные тарифы подводятся к европейском уровню, почему почему машины растамаживаются по-украинскому. За столько лет отечественный автопром ничего не смог предложить достойного. А AUDI 80 1987 г.в. будет в сотню раз качественней ДЭУ собранной в Запорожье. Дайте пожалуйста людям ездить на достойном транспорте согласно реального дохода населения.

  6. Идиоты…Граждане им предлагают постоянные деньги а они отказываются…и еще и говорят что бюджет недополучит…мусор…

  7. Однозначно за бляхи потрібно сплачувати мито. І чим більше тим краще.

  8. це порох недоотримае два мильярда вид свого лайна

  9. Лобизм и манпулирование цифрами в своих целях, если только единоразово растаможат уже завезенные почти миллион блях по 500 евро это уже на вскидку 500*30=15 млд.гр. А теперь вот и вставляйте эти цифры в вашу табличку пенсии,стипендии и пр.

  10. чем больше украинцев будет иметь авто, тем больше будет расти экономика..

  11. Лож полная. Кто из чиновников ездит на «отечественном автопроме»? Какие госорганизации закупают «отечественные» авто в свое хозяйство? Медслужбе Киева купили форд фиеста и Gelly. Почему не поддерживают «отечественный автопром»? Потому, что откат для чиновника важнее. Так почему граждане должны поддерживать то, что не стоит ничего? Почему президент и другие чиновники высшего ранга не ездят на «отечественном автопроме» как президент Франции ездит на Ситрене С6 или других ФРАНЦУЗСКИХ авто? Вот когда покажете пример сами, тогда можете призывать к поддержке. А пока не имеете морального права.

  12. Можно подумать, что «евробляхеры» приносят в бюджет миллионные поступления?! Так хоть что-то то будут платить за эту рухлядь! Очень странно, что молчат те, кто завёз машину законно и заплатил все положенные сборы и налоги!!

  13. ……оказаться от отката? получается ,что кто станет жить лучше за мой счёт

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here