Автоистория — Краткая история Toyota Corolla

0
5

Популярнейшая модель японского концерна – Toyota Corolla, как полагаем, «отметилась» на всех континентах карты автомобильного мира. Не знающего современное «лицо» короллы автолюбителя, просто не существует. Вместе с тем, не многие знают ее любопытную и полную «перерождений» историю. Об этом подробнее.
Само название corolla с латыни – «венчик, венок», т.е. что-то типа маленькой короны. Любители тойоты еще переводят автомобильное имя, добавляя венок из цветов и связывая его со старшей моделью – Toyota Corona.
Началось производство Corolla в 1966 году как автомобилей субкомпактного (до 1987г.), затем компактного класса. В первом поколении «королка» получила индекс Е-10 и стала заменой модели Toyota Publica, менее известной отечественным автолюбителям.
Выпускались первенцы линейки Е-10 (1966-1970гг.) как заднеприводные пятиместные 2 и 4-дверный седан плюс 3-дверный хэтчбек. Двигатели в 1,1 и 1,2л. совмещались с 3-х или 4-х ступенчатой МКПП или 2-ступенчатой АКПП. Вес первой «королки» составлял около 710 кг. Отличительная «изюминка» — круглые фары (сохранены до 1984г.), впервые применен стабилизатор поперечной устойчивости.
С 1970 года Toyota Corolla получает второе поколение Е-20 (1970-1974гг.) и помимо небольшого более округлого «рестайлинга» дополняется «движками» на 1,4 и 1,6л., а также 4 и 5-ступеначатой МКПП. Из версий модели появляются 2-х дверное купе и 5-дверный хэтчбек. Вес Е-20 возрастает уже до 750кг.
Причем именно версию Е-20 японцы разделили на две как бы самостоятельные модели – Corolla и Sprinter.
В 1974 году тойота королла занимает место «самого продаваемого автомобиля) и попадает в известную книгу Гиннесса с этим рекордом.
Поколение Е-30, Е-40, Е-50, Е-60 (1974-1979гг.) прибавляет к семейству 2-дверный лифтбэк и 4-дверный универсал. Имеющаяся в арсенале Corolla АКПП становится 3-ступенчатой. Машинка утяжеляется до 880кг и несколько «разрастается» в габаритах. Здесь минимальные «доработки» по кузову и оптике, появление нового 1,3л. ДВС и доработка старого 1,6л. движка до 124 л.с.
После рестайлинга 1980 года, отразившемся в основном на дизайне Corolla, она получает слегка угловатые и более «простоватые» черты кузова, фар и задних фонарей. Как опция на эту версию 4-го поколения, именуемую Е-70 (1979-1983гг.) ставится инжектор. Длина «королки» впервые переваливает за 4 метра. Из двигателей появляются 1,8л. дизель (65л.с.) и 1,7л. бензиновый. Появляется 4-АКПП и ГУР.
Пятое поколение Toyota Corolla (1983-1987гг.) или Е-80, выходит на новой, теперь переднеприводной платформе и начинает собираться в США. Универсал существенно уступает хетчбэку по спросу, появляются спортивные версии «королки».
Версия Е-90 (1987-1991гг.) перестает быть «компактной». Длина ее уже 4,3 метра. У Corolla появляется полный привод, возвращается кузов универсал, появляется форсированный до 165л.с. «движок». К слову, за шестое поколение «королка» разошлась 4,5млн. тиражом. В дизайне наблюдается уход от угловатости.
Седьмое поколение Corolla – Е-100 (1991-1995гг.) становится шире, длиннее и тяжелее, окончательно округляясь в кузове и переходя из В окончательно в С-класс. Постепенно Toyota уходит от карбюраторов. Машинка впервые награждена ADAC за надежность.
Модель Е-110 (1995-2000гг.) расширяет линейку ДВС от 1,3 до 2,2л. мощностью 70-165л.с. Полное обновление дизайна лишь сохранением отдельных «черточек» предшественника. Первый ДВС с алюминиевым блоком и головками, немного облегчил это поколение Corolla. В трансмиссии добавилась 6-КПП.
На декабрь 2000 года количество «королок», реализованных автолюбителям мира достигает уже 25 млн. штук, в 2006 году – 35млн., на июль 2013 года – свыше 40млн.
Девятое поколение Е-120 и Е-130 (2000-2006гг.) предлагает более технологичную «короллу» увеличенной длины. Это самые популярный вариант Corolla с климат-контролем, АБС, подушками безопасности и прочими «наворотами».
Toyota Corolla Е-140 (2006-2013гг.) стала десятым поколением семейства. Помимо «подкорректированного» дизайна, ставшего «изюминкой» модели, автомобиль существенно «обезопасился», впервые получив 5 звезд EuroNCAP. Двигатели разбросом от 1,3л. до 2,4л.
11 поколение – Е-160 (2013-2016гг.) более агрессивный экстерьер, с новыми бамперами и оптикой. Corolla удлинилась до 4,6м. Одновременно «потолстела» и подросла. Доступна с 1,3л.-1,8л. двигателем, передним или полным приводом. Уже в «базе» оснащается светодиодными огнями. Поколение переживало почти ежегодный рестайлинг.
В 2017 году Toyota Corolla подошла к полувековому юбилею. Общее число проданных «королок» превысило 50млн. штук. Обновленная версия Corolla-2017 стала более гладкой и на вид, и на ощупь. Подновлена и оптика машины, делающая экстерьер более дерзким. Если судить по фото – машинка супер.
Toyota предлагает практически за те же деньги, избавиться от «бюджетного» интерьера, установить 140-сльный ДВС Valvematic и сделала очередную «королку» более экономичной. В базе 1,3л. двигатель, 6-МКПП, кондиционер, АБС и множество полезных «наворотов».



ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here