История и модельный ряд Audi
Audi (Ауди) – германская фирма, находящаяся в Ингольдштадте, которая выпускает легковые автомашины. Данная корпорация принадлежит концерну Volkswagen.
Фундамент корпорации был положен в 1909 году Августом Хорьхом. Опирался он на уже не функционирующую, но достаточно известную в прошлом компанию — Horch («Хорьх»).
В 1899 году способный изобретатель Август Хорьх создал компанию «Хорьх и Компания», которая сначала находилась четыре года в Мангейме, а по прошествии их переселилась в Цвиккау. Спустя некоторое время Хорьх занялся воплощением шестицилиндрового двигателя, чуть было, не загнавший фирму до банкротства.
Это привело в ярость его товарищей по бизнесу, захотевших выгнать изобретателя из его же компании. После того, как Август все узнал, он создал другую фирму, которая называлась «Audi».
Выпуск первого авто под брендом Audi случился в 1910 году, назывался он Audi-A. И уже на будущий год фирма произвела новую марку — Audi-В. В тот же, 1910 год, Август Хорьх выдвинул этих «железных псов» на гонки Ауто Альпенфарт, состоявшиеся в Альпах, расстоянием 2500 километров. Еще через год, то есть в 1912 году в свет выходит не безызвестная марка — Audi-С. Премьерные машины этой марки серьезно проверялись для соучастия в последующих таких же гонках, в них они достигли успехов и стали называться «Альпензигер», что в переводе с немецкого означает «Покоритель Альп».
Приход к 20-м годам для компании знаменовался банкротством. Для спасения своей компании, Хорьх объединил свою долю с долей другого общества, такой фирмой стала DKW и ее владелец Йорген Скафте Расмуссен. Уже к 1928 году он полноправный хозяин концерна Audi.
Начавшийся общеэкономический упадок послужил причиной к основанию корпорации «Ауто Юнион», состав которой состоял из DKW, «Вандерер», «Хорьх» и «Ауди». Такое всеобщее объединение выпускает 2 марки, оборудованные передним приводом и мотором Вандерер. Вплотную до Второй мировой войны эти машины имели превосходные продажи. После окончания войны бумаги фирмы стали манипулироваться серьезными компаниями до тех пор, пока ценные бумаги не попали в руки «Фольксвагену», которые применили название Ауди.
Символом решили сделать знак, открывающий фирму с наилучшей стороны – 4 круга, символизирующие объединение в 1932 году 4-х компаний. Практически сразу после создания символа машины и компании, выходит версия 100 Ауди, следом за ней выходит Audi Quattro, благодаря своей благоустроенности, атлетичной внешности и приводом на всю колесную базу. Вскорости он стал новым этапом в промышленности авто Германии и дал божественный толчок для дальнейшего прогресса широчайшей автоиндустрии. Именно это и подняло корпорацию на вершину славы и глобальной известности.
Семидесятые годы наступили с массового экспорта автомашин Ауди в США. Список самого первого экспорта состоял из седанов, универсалов, и новейшими тогда Audi 80.
В 1980 году была произведена на свет новая марка, которая притянула особое внимание на Женевском автомобильном салоне. Это был непревзойденный красавец, новехонький спортивный авто-купе, основанный на полном приводе, который использовался только в грузовых машинах и аутлэндэрах. Мысль создать такой воздушный автомобиль, и одновременно лучший среди всех автомобилей-купе зародилась еще в 1976 — 1977 годах. Инженеры Ауди тогда были погружены в исследования для бундесвера внедорожника Volkswagen Iltis, что поразило разработчиков, так это то, как ведет себя машины на льду и снегу. Это и было началом к созданию полного привода quattro c увеличенной мощностью.
На основе версий автопроизводства концерна Ауди начала воспроизводиться и Ауди 80. Это симпатичное спортивное купе впервые предстало публике в Женеве в 1993 году. Это достойная машина, старейшина клана Ауди, и к сожалению к середине 2000 годов эту модель перестали выпускать. Единственный факт, который дошел с того времени — данная марка с 1992 года производилась в количестве не меньше 72 штук.
В декабре 1990 года на всеобщее обозрение была позиционирована новая автомашина марки Ауди, модель 100 с внутрифирменным артикулом С4. Данная машина, в своей серии стала самой маленькой и воздушной, а также первая в истории компании начала предлагаться клиентам с 6-ти цилиндровым мотором V-образного вида. Audi А4 до сих пор является приемником Audi 80.
В конце мая 1994 года общество познакомилось с еще одной вариацией автомашины Ауди – 5-ти местным RS2 Avant, который был несхож с остальными двухлитровым инжекторным турбодвигателем. Тем же годом компания воспроизвела еще одного красавца – Ауди А8.
Следующим детищем Ауди является машина с прозвищем Ауди А3, который был основан на фундаменте Golf 4. Модель дебютировала в конце июня 1996 года.
Машина Ауди А6 впервые предстала перед публикой в Женеве с корпусом седан в 1997 году. А февраль уже 1998 года преподнес сюрприз подарив клиентам модель автомобиля Avant с корпусом универсал.
Всем известный спортбэк Audi TT с кормой купе впервые представился в Женеве в сентябре 1998 года, с корпусом родстер — в августе 1999 года. Прототип данной версии был ознакомлен с обществом в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.
Позже на основе модели A6 Avant была собрана марка внедорожника Audi Allroad, и впервые ее увидели в феврале 2000 года.
В сентябре 2005 года на Международном автосалоне во Франкфурте Ауди AG преподнесла всем неожиданность и познакомила публику с новым внедорожником Audi Q7 hybrid. Исключительность этого авто состоит в том, что он оборудован 2-мя высоко технологическими моторами. Помимо этих двух бензиновых моторов FSI V8, модель Audi Q7 hybrid оснащен электромотором последней вариации, улучшающий технические характеристики крутящего момента. С помощью таких показателей затраты горючего в среднем уменьшается на 13%.
На сегодняшний день компания Audi, как дополняющая половина концерна «Фольксваген», претерпевает подъем в своем развитии. Данный триумф был достигнут благодаря новейшим изобретениям и конечно же непосильным трудом фирмы.
Видео компании Audi
Модельный ряд Audi Новые и снятые с производства автомобили
[posts_carousel cats=»15″ num=»8″ excerpt_length=»90″]
